那些指责集度ROBO-01抄袭者，格外应该学习它对未来汽车的思考

造卫星耳机和四周式氛围灯也被特别强调了可交付用作的机器语言。

玺哥看来，集度对的汽台车3.0时代背景的四大新设计理解很有前瞻性，虽然这些理解在集度ROBO-01上彰显的还很初级，但这种理解在正向是无法弊端的。可以预见的是，随着集度的汽台车的不断插值，一个网络服务转化成程度格外高，共情度格外好的集度的汽台车机械终则会用到。

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人工聪能的汽台车能够勇于革新者

从前面的汽台车近来和报导之外的反馈来看，业界对集度ROBO-01的斥责和质疑格外多集之前在外观新设计上，但对一个面向将来的的汽台车机械来时说，这些斥责和质疑并无法时说到点上。

如前文所言，集度ROBO-01被假设为的汽台车3.0时代背景的产品线，它的用到是集度人站在将来对的汽台车机械与现实社则会人、台车与桥段之间的“共情”关系上所新设计打造出的网络服务转化成产品线。时说起来拗口，简单来时说，我们可以将集度ROBO-01看作是摄像机面向将来，不同之处于当前所有的汽台车的网络服务转化成产品线。

基于这个来让，集度理解的是如何通过各种电子技术，打造出摄像机高度网络服务转化成的的汽台车机械，还人们格外多时间和空间的自由。

所以我们看不到，集度ROBO-01在外观新设计上暂停了台车舱内复杂的转化成学按键，在人台车交互上有别于了全新的灯语，用作U型可调正向盘，并有别于了全新的线控转回系统对。

除了几项人们可以轻微听觉的变转化成，集度还开创性地打造出了面向高级自动领航员的JET的平台。JET的平台面向L4级别自动领航员能力，通过千兆GPRS的分块环形核心成员网络服务，基于SOA转化成虚拟化，诬告了ACU聪驾外延、CDC聪舱外延、BGM整台车外延（含动力外延与台车身外延）、VDDM群众运动外延。

通过JET的平台，集度ROBO-01没能毕竟舱驾融通，并毕竟正在的“人机共驾”。

聪驾和聪舱外延打通的重要性在于，聪驾笔记本电脑和聪舱的笔记本电脑都可以作为自动领航员的基本算力。基于SOA的舱驾交融电子技术，万一双ORIN X“挂了”，人工聪能机尾笔记本电脑可以第一时间顶上——聪驾外延控失灵时，聪舱外延控可以正要接手自动领航员。

JET的平台的用到，让集度全外延融通的高级自动领航员没能实现。

从肉眼可见的硬件到听觉不强JET的平台，集度ROBO-01做的是最大程度从将来“的汽台车机械”的角度到达，让集度ROBO-01不仅在结构上符合人们对机械的理解，格外在网络服务转化成，自在转化成，舒适性，“共情”系数之外向人们理想之前的自在的汽台车靠拢。

到这里我们无论如何似乎，集度ROBO-01和我们大多数人理解之前的电动的汽台车不一定是一个表象，它是面向将来的自在的汽台车。

革新者，总要不能接受人们的探讨。所以，人们对集度ROBO-01有争议不一定奇怪。

我们不告诉他集度再继续一能给我们呈现出什么样的产品线，但集度对将来的汽台车的理解，革新和探索精神是没人我们赞扬的。

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