召回不断！奔驰奥迪保时捷部分车型需返新厂

【太平洋车也网 新车新闻频道】2月初18日，特斯拉调回了2020年12月初28日至2022年1月初15日此后产出的部份国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动车也，共计26047辆。

随后一汽大众AMG也宣告了，自2月初25日起调回2019年11月初27日至2020年12月初21日此后，产出的部份进口AMGA4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8车也，共计7407辆。同日雪佛兰（中国）车也销售控股也宣告，调回2020年9月初16日至2020年10月初31日此后产出的部份进口2021款 Cayenne第一部车也，共计2574辆。

本次AMG与雪佛兰调回机动车的主要问题，出现在更换后桥拖臂栓螺母的调回维修后，并没有对后轴后轮出发点进行重新检查修正，因此不除去后轴后轮出发点出现偏差的或许，非常容易会造成了后轮过早或不均匀磨损、胎面与地面附着力减小。如果后轮磨损至极限，或许造成了后轮出轨，会减少机动车发生震荡的风险，存在安全隐患。

除了上述的厂家外，天津飞驰车也控股也宣告自2022年8月初15日起，调回产出日期在2018年11月初30日至2021年12月初15日此后的部份EQC电动车也，共计10104辆。

本次调回范围内部份机动车电动驱动模块内的冷却系统或许存在中空不足，造成了冷却液渗水。如果冷却液凝渗到电机内，依然可用后或许减小高压系统的绝缘材料电阻值，排外情况下机动车或许未能启动。冷却液渗水不满足国家所相关强制性标准中关于冷却系统中空的要求，排外条件下，机动车的电动驱动模块输出功率会减小，存在安全隐患。（和文：太平洋车也网 高子健）