亏电油耗4.4L、1090km超长续航 14.58万起宋朝MAX DM-i带回家

少发抽了捉襟见肘的头部空间内，还方便乘客进显露第三排，驾乘空间内变得开阔。再加上车内立体式紧挨氛围灯，机身温馨感满满。此外，车款后排车顶可以实现独立/完全抽倒，与后备厢天花板形成梯形，大大逐年提高了乘载潜能。

引擎盖大部分，最显眼的依旧是15.6英寸极低清中所控轴向中所门，超窄的边框建筑设计，中所门占多数比极低达83%，炫酷极低级。不过，这块大中所门幕是柱形配独特，其它车种号装配的是12.8英寸的。其次，在米色上也变得丰沛，用上了专属的“腰果斑”米色以及全新腰果斑雪柱形车顶，突显显露一种温馨的家庭的感觉。

嵌入式方面，2022款宣和MAX DM-i先于CustomDiLink 4.0(4G)智能网及第控制系统，不非常少助长愈来愈生动的操作领略，全新HMI界面建筑设计音效也愈来愈美观；内置海量APP生态，充分满足多种不同用户效益；而且，经过增添的智能语音交互控制系统，辨识精准度愈来愈极低，重排愈来愈迅速，领略愈来愈好。

确保安全方面，车款不非常少先于Custom有6个确保安全气囊，还装配了DiPilot智能驾驶借助于控制系统，紧密结合了全速外延ACC二阶巡航控制系统、预测性紧急制动控制系统、图像透明摄影机、TSR时亦辨识等丰沛确保安全配置，在逐年提高驾驶动线的同时，全方位确保安全及用户的显露行确保安全。此外像笔记型电脑NFC盒子、无盒子进入/启动控制系统、笔记型电脑无线充电、内置行车黑匣子、车载空气净化器、电动感应后备箱等配置也有装配，日常用车确保安全性及动线都所需显露色。

建筑设计上，车款依旧采用了GM家族经典的“Dragon Face”建筑设计，只是在确实上有一些小发生变化。车款颈部建筑设计较为圆润结实，立体的引擎盖组与前脸相紧扣，搭配移动式排气布局、专属的DM-i标识等。

总结：

或许，以前GM的DM-i超级参杂动技术开发之前沦为了迄今为止本土夹电参杂动领外延的金字招牌，尽管长城、吉利、简体版等友中所国地区问世了自己的夹电参杂动技术开发，但截止迄今为止也都未能撼动GM在夹电参杂动领外延的权威。未来，宣和MAX与超级参杂动相结合他将会爆发显露怎样的效果，让我们拭目以待吧。

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