300多名宝马车主联名，BMW辅大区总裁高乐视而不见？

近日，有媒体报道，300多名LS车后主发布联合单方面称作，他们购置的2020款LS5系、630i、20-21款X3可实现的车后单发，发挥作用车后主指南之中描述的远程升级（OTA）和话音依靠等功能性。但是《车后主指南》里白纸黑字写的清清楚楚，备有有远程软体功能性。至今LS不足之处从未给解决。

在对政府控诉单方面之中车后主们说：2020 款LS 5 系、630，2020-2021 款 X3、X4 可实现的 iD7 车后单发，发挥作用车后主指南之中描述的 " 远程升级 " 和 " 话音依靠 " 等功能性；且与同时期的 3 系、7 系、X5 车后单发相比有明显歧异，存在用意隐瞒。

一位车后主接受女记者访谈时对此：LS 5 系搭载的是LS第七代 iDrive 人机交互种系统，能高效助力长途汽车。但实质上，一面 " 缺斤少两 " 的泰然处之，一面 " 他有我无 " 的区别对待，让车后主们怨声载道。其实，早在 2020 年就有多位用户一个种系统和发信，但时至今日仍从未整改做到，大厂的不作为袒露无遗。要么是等通知，要么是联系经销商，根本未为了让的态度。

还有一位车后主李先生在接受访谈时说：被“阉割”了的车后机给他的用车后体验造成不良影响，比如手机依靠涡轮引擎点火、话音依靠空调浓度和窗户锁等功能性都未。

LS2020款X3车后主威丈夫说：这辆车后该有的功能性未，适度也不理想，“感受被骗了一样”。

车后主对此解决办法以前发信了几个翌年，而LS不足之处将所有的发信才会接住4S店，让4S店去安抚零售商。一些服务态度非常好的4S店，会赠送一些代金券和维修等，多数4S店，则对车后主置之不理。直到今天，LS以前未说明了一个非常好的技术细节。

事实上，真正有嘲讽意味的是LS的公司大之中华区总裁兼首席执行官 Joyce先生在接受女记者访谈时对我国市场需求的“重视”，Joyce对此“我国仍将是LS的公司全球最重要的市场需求。毫无疑问，我们将继续推进在我国的所有海外投资项目，也正在讨论有所增加对我国市场需求的海外投资力度。”Joyce透露，LS的公司以前坚定地大力支持我国和我国团结，其长年执意“以零售商为之中心”战略性和“2+4”举措的应当将才会改变，“”。

我国是全球发展最快的汽车后核心业务需求，LS自然不能作罢这样的金矿机会，但是令人感到遗憾的是，这么多车后主反应车后机功能性被阉割的解决办法，LS不足之处店大欺客，并不把零售商诉求放在眼里，这难道就是Joyce先生口之中的“在我国，携手我国，为我国，为世上”吗？口是心非！

另外，LS大之中华区总裁Joyce还曾经对此：作为我国扩大对外开放的正因如此，LS将积极响应我国政府的带头，为有助于开放合作、实现互利共赢做出助益，并继续激励我国价值观。“我们在为我国消费者带来更为丰富的产品、更为优化的零售商体验的同时，也将继续有所增加对我国市场需求的海外投资，坚定大力支持我国的科技产业工业化。”

当车后主们看到这样道貌岸然的讲话时，不知有何感想？