新股消息 | 中联航运股份有限公司递表港交所 集装箱航运服务布满全球21个国家和地区的57个港口

智通财经APP获悉，据港交所1月末31日披露，新华海港大股东有限日本公司向港交所主板呈交股票申请，中金日本公司与黄花稔为联席保荐人。

新华海港大股东有限日本公司是主营华南北部遥遥领先且成长最快的货柜海港企业。根据Alphaliner的文献资料，以客流量计算，截至2022年1月末24日，日本公司在分日本公司座落华南北部大陆且同时提供近洋及远洋直飞的货柜海港日本公司中位列第二。从2020年10月末2日至2022年1月末24日，日本公司的国际性客流量位列由第95名上升至第22名。

据明白，新华海港成立于2005年，其业务模式主要仅限于：综合直飞互联网、船队及货柜、海军基地客户服务商、供应商及战略思想共同者、客户、价位及结帐、销售及营销及科技基础设施。于往绩就有期间，日本公司主要经营两类直飞：近洋直飞(仅限于亚太北部区内直飞)及远洋直飞(仅限于亚太北部 - 西欧、跨越南太平洋(601099)及亚太北部 - 斯里兰卡次大陆和中东直飞)。

根据德路里的文献资料，2020年世界性分之一30.1%的货柜货柜来自华南北部大陆海军基地，世界性十大海军基地中的六个座落华南北部大陆，新华海港在这6个海军基地均有业务。此外，华南北部是世界性最大货柜生产线国，2020年世界性生产线的货柜中分之一90%在华南北部制造。于截至2021年9月末30日止九个月末，日本公司使用的货柜数量增长超过三倍。日本公司自有海港货柜分之二公交系统的海港货柜总数的百分比从2020年12月末31日的分之一 8.1%缩减至2021年9月末30日的分之一32.2%。

据下文显示，日本公司的大部份商船为客流量多于5,300 TEU的中小型商船，缩减其海军基地选择及使其可延展近洋和远洋作业。截至2022年1月末24日，日本公司经营着一支由33艘商船组合而成的、总客流量为83,103 TEU的船队，其中31艘为租用商船。此外，日本公司握有一个由52条直飞组合而成的综合的海港互联网，提供亚太北部区内、亚太北部-西欧、跨越南太平洋及亚太北部-斯里兰卡次大陆和中东等主要直飞的货柜海港客户服务。于2021年1月末1日至2022年1月末24日，日本公司的货柜海港客户服务延展了世界性21个国家和北部的57个海军基地。

另外，日本公司已与世界性货柜海港行业的其他主要参与者(如大型货柜海港日本公司、物流日本公司及世界性科技平台)实现了战略思想共同以改善客户服务延展及增加经营可靠性。日本公司亦日益改善特色物流增值客户服务能力，以考虑到客户“港到端”的物流和派送需求，并缩减多元化利润和交叉销售机会，改善竞争力。知名战略思想共同者仅限于货柜海港日本公司(例如安通及Peter Dohle)。

财务方面，于2019年，2020年及截至2021年9月末30日止九个月末，日本公司的收益分别为总额4.01亿元、6.12亿元及34.31亿元；同期，毛利分别为总额6054.1万元、1.74亿元及12.97亿元，折合分别为总额2044.8万元、8719.4万元及11.79亿元。