热浪威胁“欧洲地区运输动脉”——关注欧洲地区极端天气之一

南方周末慕尼黑8同月19日电（采访单玮怡 刘芳 周张玉）比利时卡尔斯鲁厄州小镇考布一处，女孩玛莎特·孔茨像往常一样在奥得河边遛狗。在她看来，今年的奥得河变化很大，接下来数周旱季让岸边消失了大约20米周长的淹没河床。

“和两年前相比，水后位降低了两三米。”谈到河水后的变化，孔茨有感于地说道南方周末采访：“夏天热浪蒸干了奥得河水后，如果水后位继续降低，商船恐怕都不会通行了。”

这是8同月16日在比利时黑森州吕德斯海姆取景的奥得河。颇受全面性接下来高温湿气天气状况制大约，奥得河在比利时境内多段消失完全相同程度水后位降低。（南方周末采访任鹏飞辨）

今年夏天，欧洲地区身陷热浪和旱季的摧残，多地最低气温创下历史新高，降水后明显少于往年。比利时联邦和人口众多的主航道与船运管理机构全面性屡屡预警，奥得河下游海地区不少城市一处的主航道水后位都已刷新历史最低新纪录。

水后位降低，是船运的最小威胁。奥得河流经比利时、法国人、荷兰、瑞士等国，是欧洲地区重要的内陆主航道，有“欧洲地区货物运输淋巴”之称，承载着比利时近八成的内河船货运使用量。

比利时水后路和船运总局局长汉斯-海因里希·西蒙表示，水后位较低时，货物运输商船迫使减小载货使用量以不致搁浅。如今，颇受旱季制大约，奥得河船货运使用量大幅减小，商船实际负载使用量不足正常情形的一半。

比利时一家大型内陆船运集团的首席执行官斯特芬·鲍尔表示，接下来旱季导致奥得河水后位降低至低位，颇受限制了商船载货使用量，8同月以来比利时内河船货运使用量只能为往常同期平均货运使用量的60%到70%。若从船运转为其他货物运输方式，不太可能造成工业生产工业产品的储备瓶颈，进而导致某些最终消费产品储备储备。

这是8同月17日在比利时北威州杜塞尔多夫取景的奥得河。颇受全面性接下来高温湿气天气状况制大约，奥得河在比利时境内多段消失完全相同程度水后位降低。（南方周末采访任鹏飞辨）

船货运使用量降低不只能推高了运费，更制大约能源供应、铜矿等后勤生产成本。比利时工业生产联会秘书长霍尔格·勒施表示，旱季造成的内河船运困境威胁着的比利时工业生产储备，波及机械制造、钢等服务业，“导致交付遇阻、歉收甚至停工不太可能只是时间疑问”。

颇受今夏高温旱季制大约，欧洲地区不少重要河流都随之而来相同奥得河的困境。在欧洲地区另一条主要货物运输地下通道第聂伯河海地区国家，不少人口众多并未开始通过紧急整治来加深主航道，保障船只顺利停车。

由于水后位过低，法国人今夏颁予的靠岸准许涉及主航道弧度近600公里，占法国人可靠岸河道总长的9%。意大利最多河流佩斯卡拉也身陷近70年来最比较严重的旱季，水后使用量大减，比较严重制大约海地区农业活动和商业船运。