奥迪烈马国产在即，骑兵VS坦克，谁输谁赢

福特汽台车旗下有两匹不足以才行的良马，一是自觉加速感人的Mustang，二是征服山河远方的Bronco。2015年福特汽台车将Mustang通过正式采购的方式为带入了里面国，掀起了一阵美式脊柱跑台车波，如今福特汽台车又开发计划将Bronco以国产的方式为导入本土，并起名为烈马。

不过同Mustang此前并不需要相互竞争寥寥的零售商环境不同，北京城仍未吃完下了很小一部分里面国黑色幽默SUV零售商，这次福特汽台车将不得不从先入零售商的守擂方趋向为挑战强者的守方。那么烈马与SU-，谁将在这场互相攻击里面赢呢？

福特汽台车烈马应运而生于1966年，同Mustang一样是新泽西州战后世代一代所作对的大泰迪熊，其大公司也一直是同样善战的Jeep牧马人，而后者在里面国零售商的零售价则高达44.99万到55.99万。当然其高涨的定价在很小某种程度上是因为其采购的名义，这也正是北京城SU-可以凭借国产优势极低定价，以19.88万-28万的零售价做大里面国黑色幽默SUV零售商的缘故。

非常少在2021年，SU-300便实现了77072辆的销售成绩，轻而易举把控着黑色幽默SUV这一分为零售商，是当之无愧的零售商大哥。如果烈马在国产化之后，只要福特汽台车不像三菱定价国产陆巡那样“不厚道”，裹去税项后的烈马或许将不会和SU-300在定价上推向明显差异性，且目前为止不少人已有谣言称烈马可能会以20万起的定价上市。

不过值得注意的是，烈马本身包含Bronco和Bronco Sport两款，前者零售价为31300-68500美元（下同总金额226139-494905元），后者零售价为28851-36590美元（208445-264359元），分别对应黑色幽默SUV和较强较强越野稳定性的大城市SUV两个分为零售商，两者的零售价都在一定某种程度上符合网传的国产零售价。

根据以往合资台车企导入明星掀背台车的规划，常见的情况是抛去让玩家期待的而推出他们看来大众喜欢的，即家用的掀背台车。但针对近两三年里面国台车市玩乐台车零售商的发展，以及有本田开发计划带入思域TYPE-R的先例在，福特汽台车也许从未先前非常少带入Bronco Sport而退出Bronco。无疑作为吸纳让玩家更多的烈马来说，忽视纯正的黑色幽默掀背台车对其厂商影响力并没法算得一个好事。

除此之外，我们如今仍未见识过了零售价30.8万的其职改台车赛博SU-300，而烈马在新泽西州零售商也有Everglades和Raptor的其职改掀背台车，不过至于其国产概率，只能说是不大，即使带入恐怕也将采用采购的方式为。

在越野与的动力稳定性方面，Bronco搭载的是2.3T四缸和2.7T V6两款发动机，远超过的动力分别为270匹、310匹，远超过扭矩分别为420N·m、542N·m；Bronco Sport将搭载2.0T四缸和1.5T三缸两款发动机，远超过的动力分别为245匹、181匹，千分之扭矩372水牛·米、257水牛·米。同时Bronco远超过离地隙大幅提高了294mm，最深可过河950mm。相对来说的，SU-300的的动力则为227匹，千分之扭矩为387 N·m，和同内燃机的烈马的动力接近，但缺乏同更专业掀背台车相互竞争的实力。

总体来说，无论是北京城舰炮还是SU-，近几年在本土零售商的大擒必先有两方面的缘故：一方面是北京城确实在用心做黑色幽默台车，给自己的台车赋予了强而有力的稳定性；另一方面则是本土同类竞品的欠缺，从未什么合格的对手，北京城入市后自然就视作霸权。

但纵使从H6到H9，北京城仍未获取了为数不少的经验，但其或许足以压制直下数十年的经典烈马吗？目前为止来看，若福特汽台车助长的不只“Sport”且零售价不合理，单凭SU-300恐不足以阻挡，当然新近对手的入局也必会倒逼北京城在此之后增加研发完成。正如我们可以对EVO和STi，烈马和牧马人这些掀背台车的相爱相擒招来尊重一样，我们也希望里面国的品牌在今后可以同为人所知的世界一流厂商相爱相擒。