特斯拉在欧洲“不吃香”？全球各地用户喜好大相迳庭

原原文：特斯拉在北美“不吃香”？全球各地用户喜好截然不同

参考消息线下11月30日报道 据丹麦上新闻新闻频道线下站报道，节能和较少的使用效益是借出者选择电动小汽车的主要为由。

根据位于贝吉施-格拉德贝格的小汽车管理中心（CAM）的数据，丹麦上周随即成为全球性第二大电动小汽车市场。截至9月底，丹麦上新申请吊电式混动小汽车和正因如此电动小汽车50万辆，倍数英美、荷兰和佛罗伦萨上新申请量的倍数。据闻，东亚的电动小汽车销量为207万辆，北美共计158万辆，而美国仅为43万辆。

不过，“舆观”民意调查公司的调查辨识，在北美仅次于的几个小汽车市场，43%的人指出愿意考虑到借出吊电式混动小汽车或正因如此电动小汽车。续航仍是的人考虑到的最重要标准之一。

节能和较少的运行效益是最相似的借出为由。但是，CAM和“舆观”在联合调查报告中说道：“借出者至今尚未意识到，耗电量是电动小汽车的一个重要分辨标准。”反对借出电动小汽车的为由通常是价格较少，毕竟蓄电池桩和蓄电池短时间过长。

正因如此电动小汽车在美国和东亚占有后半期，而在北美较为相似的是吊电式混动小汽车，约占有上新申请机动车的50%。报告称，在丹麦，上周前3个季度正因如此电动小汽车销量最较少的品牌是近来小汽车，遥遥领先于特斯拉、现代和通用汽车。在吊电式混动小汽车各个方面居于后半期的是法拉利车队，领先于奔驰、近来和奥迪。

报告指出，按照续航、耗电量和蓄电池性能标准取决于，特斯拉是电动小汽车领域最具开放性的厂家，其次是奔驰、奥迪、比亚迪和法拉利车队。“相比之下，车款小汽车、车款、本田和通用汽车早就落伍。”（编译/焦宇）

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