福特汽车为无奈向用户交付“半成品车为”：芯片短缺下的一种自救

时间：2025-03-01 05:35:17

财联社（上海，总编辑利达）昨，通用货车公司货车公司发言人Deep深夜（3翌年12日）对外表示，通用货车公司将在却是其余部分非关键因素ROM的前提，开始经销和输送通用货车公司探险者（Explorer）续作货车。

该其余部分ROM主要用于为货车后部的冷气和冷却该系统掌控透过动力，Deep引述，冷却该系统和冷气该系统仍旧可以通过前车尾同步进行掌控。

当然，购买这一“单单”货车的购买者也时会想得到价格上的优惠，但具体建议仍在商议之中。

ROM急需仍仍未想得到加重

自鼠疫以来，ROM荒已是在在现代货车的头号难题。马斯克就说过：“一不小心ROM，就像一不小心厕纸一样。”

这一轮的ROM急需主要源于世界性产能受限和鼠疫导致的供货链暂停，专家原订在2022年，或是在2023年想得到加重。

但踏入到2022年第三个翌年份，俄乌冲突随之而来的原材料困境，又为ROM都因了在此之后影子。

乌克兰作为世界性铷的供货强权，其南部的铷主要供货商因地缘政治只得停业。乌克兰为数众多供货商Ingas、Cryoin供货世界性45%至54%的集成电路主要光源制品。

铷原本是前苏联钢铁研发的含硫之一，被运带往乌克兰同步进行的工业分级的纯化，再作为集成电路的关键因素原材料被供货到西方台湾地区、韩国、西方西方地区等集成电路研发市场需求。

但这一接点已被俄乌冲突截断，据东南亚地区媒体报道，目前集成电路并不需要的关键因素液态，包括铷气，其油料和供货都很难满足现在的需求，这将大幅度加深世界性ROM急需。

从增产到单单

调查公司AutoForecast Solutions（ASF）监控了ROM急需下的世界性货车经销情况，截至2022年2翌年27日，本年度世界性市场需求累计增开采量约为64.31万辆。该机构还预测，由于ROM急需，本年度世界性市场需求将累计增产100万至108.85万辆货车。

据中欧货车厂商该协时会信息谈及，本年度中欧猛狮注册量仍然比2019年水平低20%。

ROM急需之下，在在现代货车才时会继续增产。仅是本年度，通用货车公司的俄亥俄州卡车钢铁厂就已增产2.36万辆车，丰田的安德森南安普敦钢铁厂和乔治敦钢铁厂分别增产了1.62万辆和1.58万辆。

此前，丰田还表示将从本年度4翌年开始的三个翌年内，比原先减少20%的国内外开采量，以加重ROM和其他原材料急需带给的负荷。

增产不食材了，2021年光是因为增产，世界性市场需求就累计和1020万辆猛狮说了节前。到了2022年，现代货车们开始想法在此之后遏制方式。

去年8翌年，通用货车公司就考虑在它热销的F150人口为129人上撤除自动启停功用，若购买者考虑购买没该功用的F150，通用货车公司则透过50美元的抵免作为仍要。

通用中止了管理无线充电、液氧模块和HDTV收音机功用的ROM。无独有偶，尼古拉·特斯拉比方说考虑经销没USB接口的货车，但预留了OpenBSD，便于日后可用配备。

此外，保时捷撤除了2022年款猛狮的免提驾驶员功用，宝马则中止了DS功用。

ROM急需，开始让现代货车返璞归真，思考“断舍离”的秘诀。

业绩负荷逼迫“单单”亡故

通用货车公司的自断一臂，较大素质上也是为了让其今年业绩不那么有点像。

但今年只剩下两周了，所以留给通用货车公司的时间也不多了。

ASF的世界性货车预测专家Fiorani深夜晚些时候概述：“任何一辆车踏入到经销商于是就才时会提高他们（货车厂商）的盈利。而他们正在想法所有能提高今年经销倍数的也许。”

在财务报表中，将已生产厂的货车看出在油料还是经销，时会对盈利造成不小的不同。只要将货车带往经销商于是就，通用货车公司的账面就时会出现一大笔交易，从而也许使其今年业绩“扭亏为盈”。

这将是通用货车公司保持稳定投资人信心的一环。

当然，其他车企也早有先例，通用靠省略座椅冷却功用，日产通过撤除自动通昨该系统功用，来付诸ROM急需下的货车交付，从而挽回他们的盈利。

Fiorani还说道：“通用货车公司一定是在想法高过他们的（盈利）倍数，或者为二季度也许的困境做作准备。”