省油贴心的“小汽车机器人”，试驾欧尚Z6 iDD

时间：2024-01-27 12:20:37

2022年，无疑是放于扯货车型大爆发的一年，这也助推更多战力货车企加CVT整体设计放于扯货车市场。

货车透君日内在桂林试驾了一款放于扯明日之星——欧尚Z6 iDD，那么放于扯和“汽货车机械”并能擦显现出怎样的火花呢？

颜值引人注意，欧尚Z6 iDD和燃冷水版货车型，似乎差异性不大，区分非常少是在内容处。无边际的前撕设计，平易近人的天窗造型，倒三角的进气口，之外立意显现出十足的运动气息。

尺寸引人注意，长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距为2795mm。

中的控台用作了上深下浅的配色提案，立意显现出不错的层次感。方向盘用作皮质软包，多功能性游标区域用作了亮黑色材质，立意显现出不错的精致感。

智联货车控座舱由三块屏幕管控，自带八核高CVT芯片，三屏间还可以实现飞屏管控。这套电脑座舱，较强4G点对点、语音辨别、臀部辨别以及手势管控等多种人机交互方式在。具备强大的娱乐功能性，比如K歌、爱奇艺、喜马拉雅等，还有特色的“欧尚健身”功能性，能让用货车乐趣大大的。

最核心的招牌自然是驱动。

欧尚Z6 iDD可携带长须鲸iDD特级扯动系统，采用“二合一”电子零件+6CVT3大抵电驱组成的P2并联技术。就技术原理看，欧尚Z6 iDD的涡轮引擎和电子零件之间的插入更为灵活，涡轮引擎置之不理迅CVT，配合高性能飞轮电子零件，并能随时给予高效、迅捷的驱动拥护与加CVT性能。

长须鲸1.5T扯动专用四冲程涡轮引擎的最大净功率122kW，峰值净扭矩255N·m；匹配6CVT电驱系统，变CVT器次于传动效率超过97%。

纯电方式在下，起步纤细，飞轮电子零件的峰值扭矩能短时间释放显现出来，带来不错的推背感。

当进入爬坡铁路线，整套扯动系统开始协作发力，趁此机会由飞轮电子零件爆发驱动，于是又相结合涡轮引擎置之不理，随时提供适中的的驱动拥护。试驾地选在桂林，一定会时说引人注意妥贴，在近江国穿梭，这套扯动方式在用着很香。

纯电更长超过了150km，综合更长次于可达1200km，百公里综合冷水耗非常少为0.7L。大尺寸的电源配合上快充接口，欧尚Z6 iDD在日常用作中的基本可以当做电动货车用作，对家庭用户来时说相当可取。

除了引人注意省冷水之外，欧尚Z6 iDD的突显现出耀眼是电脑化不错，比如可以支持货车之外语音交互，能实现启动货车辆、推入货车内空调、推入后备厢、天窗、货车窗、遥控泊货车等一系列可取的功能性。去到的汽货车时，货车辆还会自动时说显现出“请加92号冷水”，容却是“汽货车机械”附体的赶脚了。

在一天试驾后，货车透君认为，欧尚Z6 iDD的耀眼很奇特，驱动和电脑都能在扯动市场难得一见。很难想象，一台15万级别放于电扯动SUV的产品战力竟是可以超过如此高度，相信它也会凭战力脱颖而显现出。