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突发：立讯精密100亿入股奇瑞商用车

发布时间：2025-08-10

耕。

“学费”够吗？

虽然目之前为止有诸多新世代大企业扎堆商用车，但是每一次新入局者总会被问到一个问题：准备了多少钱重回商用车行业。

重回轿车产业的门槛有多高？李伟说大概要400亿元，何小鹏说多达300亿元；集度轿车著手5年投资者500亿元，小米著手10年转为100亿美元。从这些数据可以看出想要真正重回轿车行业，就不必维持长久和高额的转为。

那立讯高效率的资本雄厚素质如何？2年末11日，立讯高效率收跌6.09%，收盘价41.05元/股，总市值2903亿元，略低于鸿海本公司也就是代工厂本公司的3327亿元，但两者的数字并未很近似于了。

立讯高效率2020年年度业绩调查结果结果显示,营业额925.01亿元,盈利约为72.25亿元；2021年三季报营业额810.1亿元，盈利46.90亿元。招商证券挂钩20/21/22年销售额预报至957/1501/1982亿，归母盈利优化为72.5/105/145亿。

据未公开反馈结果显示，截止本年三季度上世纪，立讯高效率共计有流动资产630.5亿元，其中货币资金为156.8亿。一般来说此次入股青鸟，不仅要赚立讯高效率本年一年的盈利，并且后期还需要源源不绝的转为，实际上立讯高效率的套利有点捉襟见肘。

但是商用车又是立讯高效率被迫做的公事，按照立讯高效率2020年营业总收入925亿元计算，目之前为止仍不足代工厂一个年末的销售额。

2021年半年报结果显示，立讯高效率的主营的业务为奢侈品性静电、电脑的网络其产品及高效率组件、其他连接器和其他收入、轿车的网络其产品及高效率组件、通讯系统的网络其产品及高效率组件，占销售额比例分别为：83.9%、5.77%、3.72%、3.68%、2.93%。

一般来说，当之前立讯高效率在轿车教育领域赚的钱位于公司板块中的上世纪尾。而深知高新轿车这个朝阳产业，对于任何一家投身其中的大企业来说，无论是进一步提高销售额还是利润甚至是公司的市值，都看作莫大的吸引力。

而立讯高效率的借此也极为明显，在协商中注明了与青鸟高新之间的协力带有特殊性，即青鸟本公司无法与其他轿车零组件大企业协力零组件商用车的业务，但可以独立零组件的业务或与轿车品牌大企业协力零组件的业务等。

早在本年4年末份，立讯高效率就表示，深知“新四化”下轿车教育领域的商业机会，公司将继续保持稳定高度追捧与更进一步总体布局。同时，总体布局中/大功率轿车无线充电模组新技术，取得今后轿车无人驾驶市场电源自由化的蓬勃发展上风。

今天的立讯高效率如愿以偿，某种素质的是，小米商用车也在同步进行中，这对于“果链一哥”来说或许有不一样的收获。

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