镍之后居然是它？预言家马斯克又有想法：特斯拉正在研发新的锰电池

财联社3同月25日讯，盖斯最近又有了新单手！据新浪网，戴维称，盖斯看到了钼基的集在锂离子无机化学方面的潜力。盖斯长期在聚焦在锂离子中的用作更多钼。在2020年的盖斯锂离子日上，戴维说道，“用三分之二的锰和三分之一的钼做的集是一般来说有用的，这将允许我们在除此以外生产量的锰的情况下减低50%以上的锂离子容量。”

作为新能源车课题的引领者，戴维的话通常很难牵动产品的神经，无论是以借贷还是标价值之名。2021年珠儿币曾因戴维的话而在短短的短时间内上涨800%，而今年3同月初伦敦LME交易所锰标价上涨，连续2天仅有涨幅接近250%，甚至不幸造成国内青山母公司被外资企业巨头逼仓。

截至3同月25日，国内沪锰期货于3同月24半夜盘触及281250元/吨的标价格，创出历史创出，在两年的短时间内涨幅超出200%，也证明了其需求的旺盛。而继锰之前，钼能否成下一个被可验证的大宗商品，相较于产品中的林林总总的分析师，戴维是否才是真正的预言家？

其实，在迄今为止的新能源车课题里头，用作最多的锂离子锂离子都转用磷硫铁硫和三元硫锂离子，这两种锂离子只是的集物料不尽相同，而大众所不看重的钼，无论如何能给锂离子带来什么不同之处？

虽然在新能源车上还没有大规模转用钼元素相关锂离子，但少见的电动三轮车上，有很多企业迄今为止转用的都是钼硫硫锂离子，而钼硫硫锂离子之所以迄今为止没有用作在锂离子的动力锂离子上，原因是能量密度不及磷硫铁硫和三元硫锂离子，并且在循环系统寿命上也不存在一些短板问题，但钼硫硫也有除此以外突出的优点，钼硫硫锂离子开销比磷硫铁硫锂离子开销更低，受制于锂离子锂离子开销的最低端，可以有效的高度集中的锂离子开销，并且在快充性能上有非常好的表现。

而在安全性上，钼硫硫锂离子受制于磷硫铁硫和三元硫锂离子之间，而以前爆出的多起电动三轮车爆炸相关事件，很多都是非法换装锂离子以及非法用作才造成的爆炸问题，并非钼硫硫锂离子要背的锅。

最后，考虑到当前硫、锰商品等标价格一路飙升，所致动力锂离子开销随之上升，今年于在中置恰恰已经多次提标价，如果戴维的这一期望不是天马行空，由于钼标价格开销较低，若能真正发挥作用商用，或许也是一件造福生产者的老是。