中国转售美国2个中队战斗机？动画片没骗人，至今仍是军贸天花板

G--7I和MiG--7II，这都是孤军唯的标准改进型。

在国产唯海外版的为基础，1980年向波斯工业产品了MiG--7A拦截机。由于波斯在中所亚阿拉伯发展中国家中所的地位，因此刚刚约旦统治者就向华南地区提不止购置MiG--7拦截机的断然。为此，华南地区于1982年其间订购了改先为入改进型的MiG--7B拦截机20架，1983年订购加装7项火控的设备的MiG--7M拦截机60架。

图表：“红老鹰联队”常用的MiG--7II拦截机。

如果话说MiG--7I和MiG--7A拦截机之外是伊留申-21F-13的上回海外版，那么MiG--7II和MiG--7B在外形就和传统的伊留申-21F-13有些不同了。

MiG--7II和MiG--7B将减慢荷叶舱从涡轮引擎下部放在了上部的斜向尾翼枝条，所以相对于伊留申-21F-13拦截机，水平尾翼后左侧有个小带上电的减慢荷叶舱室。另外，MiG--7B改先为入了尾翼下的结构，使得其可以常用政治体制的R550近距格斗反舰，也可以常用华南地区自己的PL-2空空反舰。但MiG--7II是唯改进型，并没改先为入这个项目。

还有一个比较大的改动是取消了向后上回起的座驾驶舱，原因是换用了可用性能够的敞开的单击车顶。MiG--7I和伊留申-21F-13那个前上回的座驾驶舱本来是带上离的单弹击车顶的一部分，座驾驶舱能够在弹击的时候为飘行员发放保护，威慑迎面吹来的高速气流。但是这种带上离的单车顶太复杂，可用性不佳，为此自此换成了敞开的单击车顶，大大提高了扫雷能力。为此座驾驶舱也转成了向后上回起的样的单。

图表：“红老鹰联队”的MiG--7II拦截机，注意到向后上回的座驾驶舱和水平尾翼下的减慢荷叶舱。

MiG--7B拦截机虽然是不止售给约旦的，但是最终的交货地点是以色列，也就是以色列通过约旦得到了MiG--7B和改先为入改进型的MiG--7M拦截机。

MiG--7M拦截机在MiG--7B为基础又顺利完成了大量改先为入，主要将欧美发展中国家引先为入的七项电子火控系统全部移植了先为入来。在结构上的差异主要是方向上，一个是将空速管从机腹左侧调整到机腹左侧，更威武，另一个是在尾翼一侧增加了一对挂点，这样每侧尾翼就有两个外挂点，而伊留申-21F-13和MiG--7B每侧尾翼下只有一个外挂点。增加后的挂点可以挂载480充的油箱和HF-5改进型火箭发击器以及50-100公斤。

图表：世界大战中所被联合国军缴获的以色列MiG--7B拦截机。

图表：被遗弃的以色列MiG--7M拦截机，注意到空速管在机腹左侧，每侧尾翼保有2个整流罩。

根据旧金山《红老鹰联队》这本书的描绘出，该联队是在1987年接受了一批MiG--7B拦截机，并将其起名为YF-110C拦截机，而先为前苏制的伊留申-21F-13拦截机被起名为YF-110B，后期得到的大机背伊留申-21MF“鱼窝J”拦截机被起名为YF-110D。

关于这批MiG--7B拦截机的语源网上有一种应为，即1987年底的时候旧金山向华南地区交货了15架MiG--7B拦截机（一话说12架）。但是《红老鹰联队》这本书中所没写不止MiG--7B的可能。而航空航天工业部航空该博物馆和成都飘机工业公司联合不止海外版的《大公司之中华路—MiG-七系列飘机演变史》中所只写了1986年工业产品给旧金山1架MiG--7M，但没话说到MiG--7B的两件好事。

图表：“红老鹰联队”的MiG--7II拦截机。

这有一个很大的破绽。既然档案和成飘公司都明确了1986年工业产品给旧金山一架MiG--7M拦截机，那么旧金山如果用得好向华南地区购得的话也一定会购得MiG--7M啊，为什么要在1987年去交货MiG--7B呢？而档案中所MiG--7B拦截机只投入生产了20架给约旦转给以色列，并没给旧金山的这批货。

本来，旧金山购得的是华南地区自己常用的MiG--7II拦截机，而非工业产品海外版的MiG--7B拦截机。这个要从另一个发展中国家波斯话说起。刚才话说了，波斯向华南地区下单了一批工业产品海外版MiG--7A后，刚刚又看中所了我们唯的MiG--7II拦截机。1982年，波斯要求将订单后续的40架MiG--7A按照MiG--7II拦截机的标准顺利完成大修投入生产。为了和投入生产中所的孤军唯改进型MiG--7II拦截机界定，波斯的这种飘机被起名为MiG--7II（工业产品改进型）。

图表：波斯东德空军MiG--7A拦截机，注意到前上回座驾驶舱和水平尾翼枝条减慢荷叶舱同时浮现。

图表：波斯东德空军MiG--7II（工业产品改进型），可惜没找到实机照片。

由于此时波斯与旧金山关系较好，在联合演习中所经常浮现MiG--7拦截机与联合国军拦截机顺利完成敌对，让旧金山人觉得一定会交货一批跟着。因此，旧金山给“红老鹰联队”交货的本来是我们为波斯投入生产的MiG--7II（工业产品改进型）拦截机。

而且也不是1987年才发放的，根据记载1982年就订购给旧金山2架MiG--7II（工业产品改进型），1984年常规订购了8架，1986年订购了4架并订购了1架更新的MiG--7M，而最终一架MiG--7II是1987年抵达旧金山的。因此，工业产品旧金山的MiG--7II（工业产品改进型）和MiG--7M拦截机一共有是16架。

图表：与联合国军F-14拦截机顺利完成双机敌对的MiG--7拦截机。

“红老鹰联队”的MiG--7II拦截机不但帮助东德空军飘行员顺利完成Su-作战操练，有时候还到海军部那边去帮忙，机动灵活的MiG--7II往往能够在长距离格斗中所给这些菜鸟们驾车的F-14捉襟见肘的威胁。

有了栩栩如生的Su-架民航机，使得旧金山飘行员在战场上碰上这些敌机曾一度不会手忙脚乱。但是，随着中所西方度蜜月的结束，旧金山不能再从华南地区得到架民航机了，因此旧金山东德空军目前用自己的F-15、F-16拦截机等来都是Su-。“红老鹰联队”的MiG--7II拦截机也由于经常性的轻质飘行，已经完成了自己的半世纪。

图表：现役的联合国军Su-联队，常用的都是S-架民航机。

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