被忽视的人机电动大咖！宋PLUS EV能成20万内首选吗？

这几天，寒潮南下，即使固执温暖的广东也进入冷冰冰方式也。而里国最南端的旅游小城市广西南宁，则正好是阳光和煦、微风轻柔的理想旅居地。

这个时候，来第一场往常的自驾环游世界，或许照护都会得不到难得的压抑与升华。而这样的座驾，很好是一辆终端、人身安全的则有电动旅行车为号。

正巧，LPG宋朝 PLUS EV成为了我们这次试驾的主人翁。其实，在LPG为数众多电动旅行车为号里，宋朝 PLUS EV和唐、汉等大热的三兄弟旅行车为号相比，相对更高调了很多，但；也要感叹的是，它真是是一款被过分了的终端电动大咖。

在深入体会这款车为之前，先要想到大家一个容易混淆的确实，那就是宋朝PLUS EV作为宋朝PLUS家族的第三款旅行车为号，其实它并不是在王朝第四部局域网销售额，而是与海豚、e2等旅行车为号一样，目前是在海洋生物局域网里销售额。

感叹回旅行车为号本身，宋朝PLUS EV长三宽很高分别为4705/1890/1680mm，后轮2765mm，虽然身为紧凑型号则有电动SUV，但整体思绪远超同级旅行车为号。

从外观上看，宋朝PLUS EV在宽体更高趴造型号的基础上，采用了EV旅行车为号专属的封闭式前脸，配合吓人的社会活动包围，优雅的熏黑饰板以及与汉EV分化成的粉红色金属和饰板，的汽车为看起来气势非凡。

进入车为内，感叹到空间思绪，特别是在宋朝PLUS EV同级最宽的车为身以及超长三后轮、后排则有平玻璃，宋朝PLUS EV在后排演绎出了无论如何的准则三人座，座椅柔性适里，我们从广西南宁到万宁往来150公里将近2个小时的长三途试驾里还是比较舒适和往常的。

缘故宋朝PLUS EV改装成的DiPilot终端驾驶辅助该系统，例如AEB-CCR定时紧急制动该系统、BSD盲区监测等功用，解决了周游世界现实生活里的人身安全与终端，可以感叹算是了尽职尽责、人身安全一路同行。

良心的是，宋朝PLUS EV入门即很高配，终端配置造就同级领先。其改装成的DiLink终端网联该系统，关键在于更很高，12.8英寸自适应吸附PadK原曲导航刷抖音样样在行，科技感十足。

当然，最世人称许的还是其改装成的夹板电池，缘故和汉EV相近的电池终端温控管理该系统、分布式动力电池管理和动力电池加热该系统，505KM的续航平均速度让日常采用没有平均速度心理。

在所想宿营鄙视的周六境遇一段时间，自然的大宋朝PLUS EV改装成的VTOL移动装机容量功用，户外熬熬点心、泡杯咖啡，境遇情调也增加了不少。

试驾一段时间虽然不长三，但路途似乎某种意义只是驾驶，还有前行车为之后呆的境遇方式将。

宋朝PLUS EV既能算是在驾驶现实生活里的人身安全与终端，更能算是会车为后境遇方式将的拓展与游戏内，境遇的品质不仅能够一辆很高品质的则有电SUV，更能够一辆旅行车为号感受到你的境遇价值观的升华。如此看成，宋朝PLUS EV是当之无愧的“20万以内最世人落选的则有电SUV”。

只是，由于大师兄三兄弟宋朝PLUS DM-i混动旅行车为号太过一炮而红，宋朝PLUS EV这么一款优质的则有电SUV被大大过分了。不过，全都总会光亮，无论它被过分多久，现在，20万内终端人身安全的则有电SUV，宋朝PLUS EV是一个世人被重视的旅行车为号。