【试驾】AITO问界M5:始于智慧，不止智慧

皆线，视角比97.7%，隔热效率提再降40%以上。

再来看内部空间，问界M5后头台车厢靠背最远站位台车厢整整870mm，再加前面说明的总面积约2.1m²全景玻璃幕墙，可以为后头乘客产生开阔的后额头部、前部视角和内部空间。另皆，它后备并排内部空间用量为369再降，在后座台车厢放倒后用量可高达776再降，携带潜能在同级中算是中规中矩，日常造出行还是可以笨拙应付的。

最后还是不得不提HarmonyOS。作为先于装配全新的HarmonyOS平板客舱等台车型，问界M5取得成功了习惯台车机“分析方法少、再降级慢、乐趣差”三大痛点。在开放的鸿蒙生态下，它不只能预装了丰富的App分析方法，未来还将持续产生更加多分析方法；其内建的平板音位助挥小艺，可以提供者更加加自然、顺畅、快速、准确的音位交互，并能比对最高者60秒的连续对话，还可一句话同时向它布置两个任务等。另皆通过畅连视频，它还赞同CMS摄影机和路面摄影机的切换，可实时拍下台车皆美景，并一键交友到三星挥机上等等众多先进新功能，为用户产生更加加智慧、多元的交互乐趣。

总结：

此次试驾让我对这台AITO问界M5有了全新的认识到——它都可只是摆在橱窗中的一件科技厂商而已，较弱的扑动力、犀利的操控、无忧的续航，以及各种触挥可及的时髦，让我切实受到了它作为对讲机增程式混合扑动力SUV的不错厂商斗志。而三星HarmonyOS平板客舱的转至则是为它如虎添翼。 图据产品。

脑卒中的治疗费用
南京妇科医院哪个好
手指关节僵硬如何快速治疗
小孩不爱吃饭怎么办
腺周口疮