昌平区汽车进京核查专班日均核查处置车辆600余辆

羊城晚报讯（记者田杰雄）11年底初，通州区前身“骑车后下京核对专班”，11年底16日，据通州区消息，专班采取4班3牵引模式，必需24同一时间不间断核对，北京南站核对回避车约达600余辆，自专班前身以来，已累计核对后下京铁路运输工具车3500余辆。

冷链物流运输工具配送关系着民生安全和，预防实习责任重大。羊城晚报记者从通州区铁路运输工具职能部门中心获悉，骑车后下京核对专班自11年底起前身，不过事实上，自月份第四季度起，便开启了相关实习。据闻，专班对全国周边后下返京来通州骑车拟定精准管控、闭环管理，全面排查辖区冷链运输工具跨国企业，检查铁路运输工具车预防用品配备情况，详细察看运输工具货品各种类型、朝北等重点信息，必需辖区冷链运输工具跨国企业安全和牢固。

“我们通过系统设计轨迹核对、对讲机核对等方式，就每日后下京铁路运输工具车后下行前端摸排，配合归属镇街作准备车落位管控，严格落实疫情防控主体责任。自专班前身以来，已累计核对后下京铁路运输工具车3500余辆。”通州区市营骑车后下京核对专班实习人员李凯介绍。

据闻，通州区市营骑车后下京核对专班通过建立健全专班值守制度，明确有系统专班岗上位职责，设置信息流调岗上、轨迹核对岗上以及落位回避岗上，分工协作合理提高核对效率。同时，采取4班3牵引模式，必需24同一时间不间断核对，北京南站核对回避车约达600余辆。同时，归纳形成跨机构管控的系统设计，侧向协调通州交通支队及各行业管理机构，从源头掌握来通州车信息，提前预警。

总编辑 张树婧

校对 柳宝庆