建筑结构丨从齐齐哈尔屋顶坍塌事故说起，结构设计师不该重视这个问题

结构工程行业，某种程度的多次严重事故、总结经验、纠时是解决问题也曾发生过。

几年前，哈尔滨、无锡至此发生了极低架桥垮塌严重事故，主要主因都是大货车超重，单边车辆，造成独柱墩位置桥板倾覆破损。严重事故主因，是大货车超重单边车辆，但是作为内部结构内部设计人员，大家并不认为，显然有1%的严重事故技术开发主因是：内部设计规范想像中会落后时代了（不是内部设计应有主因），很难考虑到新时代交通设施运输的复杂性，短时间超重情况确实发生，独柱墩有其自身的或许，还显然再次发生同类严重事故；时是因为大家发现了这个技术开发问题，各地区各地都开始加固改造单柱桥墩，增高桥墩的侧向支撑。

写在最后的决定：

近来，法制发生了多起钢骨内部结构木结构破损严重事故，尤其是老旧建筑风格物的钢骨内部结构木结构破损严重事故占到相比较极低。决定对大约20年楼龄的拱形钢骨内部结构木结构，确立常态化的检查和制度，不间断3年进行检查和、面试、验收，确立相关详细资料，发现问题及时解决问题，避免此类严重事故再次发生。

另外，相关的国家规范、标准到底可以修时是，针对钢骨网架内部结构+钢骨筋混凝土木结构板这种更容易发生严重事故的内部结构基本上，给出更多技术开发借助于，遇到这种内部结构基本上，不该采取一些比如说的技术开发措施。

欢迎大家在文章区讨论！

显然：内部结构内部设计，写作者：Steeler。

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