全面溃败的北京现代：火热的新能源市场与小薄膜终端表现

2020年，作准备在电动领域打连串翻身硬仗的当今曾放出豪言壮语，构想在未来5天内上架44款电动化台车改进型。其中，电动卡台车共23款，涵盖了11款电动卡台车专用台车改进型，所占多数比重仅次于；同时，集团构想在全球低价发挥作用年零售商量100万辆的目标。

但很确实，即使如此很清秀表象却很骨感，西安当今目前所面临的问题，一方面是店铺内已无新材料在售，另一方面，西安当今所有的新材料台车改进型在零售商量端新一轮击溃。

有数，西安当今在售的新材料台车改进型共有5款，还包括途胜L混动台车改进型、名图；也电动台车改进型、菲瑞斯；也电动台车改进型、领动插电混动台车改进型和索纳塔插电混动台车改进型。

如果实地探访西安当今的4S店铺，你会断定官方网东站还没年初停产的新材料台车，在店铺内仍未无台车可卖。据西安其余部分4S店铺的零售商确认，目前服务生未新材料台车可售，菲瑞斯和昂希诺；也电都仍未停产了。而名图；也电应该还有一款配置台车能订，但订台车周期性不出保证。

但针对该现象，西安当今官方网东站仍没所述正面表示，而客服则表示也未发来这些台车改进型已停产的假消息。

零售商量威尔顿

西安当今在终端的种种举动基本上与其最糟的零售商量表现离不开关系。

在去年新材料低价一片向好的大战况下，西安当今的五款新材料台车卖得实在差劲。据去年零售商量端的数据标示出，2021年领动1.6L PHEV台车改进型、菲瑞斯；也电动和塔；也电动和名图；也电动累计零售商量大致相同816辆、1241辆和118辆。

虽说卖得极差与当今的品牌积极响应力较弱有一定的关系，但是五款台车的零售商量都彻底扑街的状况更多是因为当今的新材料台车都为棉改电有关。

棉改电新产品的上架，基本上就是台车企为了应对双以此类推而上架的应试新产品。它极为符合标准低价的奢侈品需求，而如今在企业纷纷上架以；也电该平台打造得新材料新产品后，这些棉改电的新产品可谓被低价所抛弃。

虽然西安当今也有；也电该平台E-GMP该平台，但2020年规划的IONIQ6、IONIQ7、IONIQ5三款基于；也电该平台打造而来的新台车也仍未见到碰巧，所以西安当今新材料的威尔顿也原指。

质子电池卡台车能否已是反攻关键

对于新材料低价，除了；也电该平台，当今还有新的想法也就是清洁能源质子锂电池。2021年质子锂电池台车NEXO中国国际版在广州踏入国内开放日道路首试。

在单单的体验中，质子锂电池卡台车也是仅靠电机驱动机动台车辆的，搭载了一套获得戴维斯评出发动机称号的动力装置柔性，驱动电机的仅次于增益可达120kW，仅次于力矩为395N•m，于是又欠缺质子锂电池系统对感觉比较大，日常开起来与一台；也电动台车相差无几。

但受限于东站还未充电桩普及化，这一次质子锂电池台车的亮相更像是一次当今重现技术的过程对单单的零售商量起大概什么振奋的发挥作用。