再进一步挑战行不行？试驾2.0L凌尚/凯美瑞

维度多方面，凌尚凭借着2750mm的车架，此前排的腿部维度很宽裕，但是头部维度以及此前排坐椅的人机工程学时设计就跟雷凌差不多了，此前排的靠背取向比起面有，好像就像是面有接拿雷凌的坐椅套过来而从未好好具体来真是的改进。

雷凌是因为小车身材料的缘故，此前排坐椅的靠背取向必须得设计比起面有，才能让此前排乘客的腿部维度有应有，但凌尚的车架够长，所以不应该假定这个问题，假如凌尚的此前排坐椅能能好好具体来真是改进的话，那这款小车的效能感亦会很低。

浅试凯美瑞圣骑士原版 雀斑套件成看点 里期小改机械设计自主性依旧

本次除了有试驾凌尚均，还试了新款的凯美瑞圣骑士原版。凯美瑞圣骑士原版最简单来真是就是雀斑的套件，为了方便对比，我试的是2.0L涡轮的凯美瑞圣骑士原版。

2.0L凯美瑞搭载了凌尚的同款涡轮，涡轮后半部依旧乏善可陈近乎——叛离快、圆滑、换拉造出尽力，值得注意是驾驭性良好的小车款，所以哪怕是导论原版本的凯美瑞，它所给到你的高级感和效能感依然有应有，实际上由于成本的不同，凯美瑞这套涡轮在催加速的时候，引擎NVH的控制亦会愈来愈加好。但值得注意的，由于凯美瑞的材料愈来愈大、小总重量也愈来愈重，所以这套涡轮置于愈来愈小的凌尚身上亦会给人好像愈来愈灵巧，改向也愈来愈准确。

虽真是雀斑设计在小车市里也不是什么新鲜的武术了，但有句粤东的谐音是这么真是的——“桥不怕旧，最紧要受”，意思就是桥段的设计不怕原先，不可或缺的是大家愿意买账，所以实际上，凯美瑞圣骑士原版带给的美感冲击力还是有的，录影有黑白熊猫青色和全黑青色两款圣骑士原版，我个人好像全雀斑的那款愈来愈好看，愈来愈全盘的雀斑能有效增最弱小车款的感染力，能在本质上营造造出愈来愈极端的运动感，的产品发售圣骑士原版的情况很最简单，就是为了愈来愈好地突显年轻化的和风尚，让愈来愈多年轻卖家自由选择凯美瑞这款小车。

编辑真是：凌尚的单价和有别于介乎于雷凌和凯美瑞之间，填补了两者上方的划分消费市场，而凌尚也特意往里全方位轿小车的高至靠拢，它想要的是破格挑战，沦为其余部分卖家购小车名单里里高级轿小车的平替产品，而涡轮后半部是凌尚可以破格挑战仅有的挟，同时拥有愈来愈大的维度也能让它在恶性竞争里应有一定的优势，所以在这片15万将近的划分消费市场上，凌尚还是有它假定的理由。