玉兔二号发现“龙脊”！是“谁”留下来的？月球背面隐藏着什么？

目前，现状的莲花9号金星车已经在金星下方实习了为时3年多的星期，远超3个同月的设计者寿命。截至第41个同月讫，莲花9号的总载客里程达到了1142米。从前金星下方的黑夜已过，莲花9号和航天员四号已转至了第42个同月讫。

在第41个同月讫之前，莲花9号前去测定了备受研究者感兴趣的“龙及脊”。那么，莲花9号所断定的“龙及脊”根本是什么从前呢？是“谁”埋没的呢？为什么金星下方就会这么幽灵呢？

在没有金星侦测器的时候，人类对于金星下方的心理完全是空白，因为在行星上注定无法看得见金星下方。但我们发觉，金星是有白天黑夜的，也就是说金星在自转轴，那么，为何我们看得金星的另一面呢？

幽灵的金星下方

金星的确有自转轴，它跟着自转轴轴转一圈的星期为27.322个行星日。就像行星既有自转轴又有公转那样，金星除了自转轴外，它还就会跟着行星公转，而主星恰好也是27.322天，与自转轴周期性全部都是，为什么就会有这样的碰巧呢？

这种情况回事并非碰巧，而是行星对金星激发的下沉锁定情况。数十亿年前，金星最初的自转轴和公转速率都要比从前快得多，而且距离行星也要左右得多，只有几万公里。

在行星万有引力的作用下，金星被拉扯成椭球状，一侧和背对着行星的两侧演化成下沉凹陷。在金星自转轴过程之前，下沉凹陷部分就会阻碍金星自转轴，能量消耗金星的自转轴守恒，致使金星越转越慢。

反过来金星万有引力也就会让行星激发下沉凹陷，行星自转轴也就会变慢。由于守恒守恒，行星损失的自转轴守恒就会转移给金星，致使金星的公转守恒变大，金星日益远离而去。

最终，自转轴和公转角速率变得愈加慢，直至两者的速率保持相同，此时金星被下沉锁定。在这种情况下，金星注定有一面一侧行星，而另一面背对着行星。事实上，这种情况在行星之前普遍存在，木星、木卫等冥王星的多颗颗卫星都被下沉锁定，而冥王星和它的颗卫星卡戎还用到了互相下沉锁定的特殊情况。

由于金星下方始终朝向地同月系统对外，所以更不易遭受来自外头的小行星撞击，那里密密麻麻的同月湾就是最好的证明。而金星正面主要是平坦的同月海，同月湾的数量要少很多。

虽然人类早已发射过金星侦测器，拍摄到了金星下方的遍地，也有宇航员目睹金星下方，但无论是侦测器，还是宇航员，没有人登陆过金星下方。直到现状发射航天员四号，人类的侦测器才第一次登陆金星下方，随之而来的还有莲花9号金星车。

“龙及脊”

为了道出金星下方的幽灵耳环，莲花9号开始了史无前例的金星下方测定旅程。此前，莲花9号在金星下方断定了奇奇怪怪的从前，包括“石碑”、“幽灵小屋”、“石兔子”、光亮同矿石、球粒、透明玻璃珠。

就在几个同月讫前，莲花9号断定远处同月表上有木头黄色凸起物体，就像现状传说的龙及背部鳍片，研究者给它取了一个低沉的名称：“龙及脊”。由于“龙及脊”形状独特，莲花9号打算前去左右距离思索一番。

虽然斜向距离看起来不是很远，少于只有几十上百米，但莲花9号要丢下过去相当不不易。因为“龙及脊”周围遍及同月湾，而且地势不平坦，科研人员需要谨慎选择线，非常用力地控制莲花9号进发。

在大约两周的同月讫之前，莲花9号的总载客距离一般只有二三十米。虽然莲花9号的载客速率平均5.6厘米/秒，这并不一定每小时可以丢下200米，但它并无法一直保持高速载客。

如上所述，莲花9号丢下在地形复杂的同月侧面，每丢下一步都要相当用力，需要丢下丢下停停。而且载客极快的话，同月寒可能就会被卷入电机之前，致使金星车出故障，伊始的莲花一号就是因为这样而在金星正面停止实习。

经过数个同月讫的严酷“长途跋涉”，跨越重重障碍，莲花9号好不不易来到了“龙及脊”面前，原先这是木头凸出同月表的巨石。“龙及脊”有可能像此前断定的“石碑”那样，是由小行星撞击埋没的坠落，当然也有可能是其他成因。莲花9号用红外光学仪器对这块巨石进行了测定，研究者将就会对获取的数据进行分析，以揭示它的起源。

莲花9号的金星下方测定旅程还在继续，接下来几年，现状还将陆续发射航天员六号、七号、八号金星侦测器，其之前航天员六号将在金星下方登陆，在那里搜集同月岩和同矿石，然后再带回行星。到时，金星下方的更多未解之谜将被必要性道出。