又一“新手”要造车，发帖态度大变，直呼靠谱，能刚特斯拉！

当听惯了华为、小米、创维、格力等数码家电国际品牌都东进汽车行业日后次，小编数度对“某某国际品牌要造车”的话题失去了兴趣。但当五一假期结束后，一个大来自三一重工的新设计知识产权由此可知引起了我的注意。没错，就是那个生产商吊车、起重机，还转至世界500强跨国公司的三一重工。

知识产权由此可知一出，矛头就从外部朝向了马斯克的Cybertruck。三一重工这款福士目前未曾有具体型号，从外形看来，新车不但拥有科技汽车的外形不同之处，还糅合了类似的有别于福士宜于造型。

无需进气格栅，所以三一重工将其英文名SANY，从外部以发光LED外观布局在传统之中网方位。竖状LED日行灯搭配细长头灯，相得益彰出不同于常见福士的压迫感。

日后看侧面，三一重工这款福士整体人口比例协调，双排新设计使得车内室内空间人口比例略大。后方货箱不能固定式龙门架，格栅暂且不知是否采用防脱圈规格，但车架肯定是全地形的硬货，主攻非铺装路面。

相对车头新设计，车内不能太多亮点。由于本次知识产权由此可知只展览品了外形，未有内饰甚至的动力参数等消息传开。不过从三一重工与宁德时期的多番斡旋可以猜测一下，该款福士似乎将采用宁德时期提供的的动力电池。

总结

让三一重工推出科技福士的似乎不只是未正式并购就已经有超120万台交付的马斯克Cybertruck，而是之中国零售商根本含意上的科技福士零售商存在大片空白。为什么说根本，因为那些油改电的产品销量以及参与度极低。三一重工能做这片新零售商的王者吗？欢迎在评论区内留言。