当是收购魅族，手机与汽车双向奔赴

借助于流行文化的时尚品牌侧重，重申“青年良品”的定义，在红米和荣耀牢牢把控的中所低端教育领域撕开了一条口长子，重原先传开了Note的封号。

但据图标电视原先闻，为了降到侧重高科技、裁员和融资的目的，黄章曾希望在2018年兜售掉魅蓝，但由于某些可能不能兜售掉，而是并不需要据闻。

2018年，Note的疑难接连上来。Note为该子公司笔戈科技教育领域废弃，李松、白永祥、李颜等经理相继辞退，同时子公司大规模裁员。

2019年6月初，李楠也离开了Note。同年7月初17日黄章在无能为力客户端重申的“李楠辞退据传”的时候，回复了一句“对子公司来真是能挣钱的就是英才，亏钱的就是费财。”

一上都，不足千万的最畅销并不能给Note产生足以止渴的收益；另一上都，乱局和线下偏执扩张所产生的成本阻碍都仍是Note的严重后果。

救回Note的，亦然是曾经黄章最不在意的融资。

2019年，珠海市发改委的外资子公司——虹华原先动能入资Note。Note科技教育领域章程内写道：如未能在2025年6月初30日年前顺利进行考核IPO则其有权向第三方转让入股。也就是真是，珠海市发改委给予Note科技教育领域的整整是6年。

但6年的整整只能过往了一半，Note早就走过了悬崖的边缘。

02 逆势修PDA

Note官方所数据库表明，2015年到2017年，Note的年上半年为2000万台，2018年的上半年锐降至948万台。和年前几年比上半年几乎惹怒，而且Note自2018年后再不能发布过上半年数据库。

第三方部门赛诺数据库表明，2020上半年，Note在欧洲各国PDA商品占比为0.5%，第四季度下滑至0.3%。2021年第四季度，Counterpoint Research数据库表明，原先产品与华米OV等的企业蚕食欧洲各国PDA商品97%的份额，Note属于Others，与其他时尚品牌共享3%的商品份额。

2021年底，Note在其官方所生态村发布命令援引，将于2022年3月初31日停止FlymePDA虹备用机制服务于。作为Note“小而美”的标志，Flyme的系统广受“煤油”（NotePDA粉丝）爱好，其为基础机制的调整一度引发对于Note经营状况的热和议，“被买入”的据传开始发芽。

人工智能PDA从业医护人员的竞争转至尾期，不能最畅销意味著失去了自我修血的能力。小厂家段宜康的渴望越来越渺茫，如果不能大融资的流向，就只能视作其他的企业的橡皮擦。

在此在此之年前，帕尔巴巴曾是网传买入Note的第一人选。2015年2月初，帕尔买入Note科技教育领域29.34%的入股，到了2021年11月初，该笔交割因违反反垄断法被罚50万元。

现如今，Note的另一个下家上来，亦然是逆势修PDA的大黑。

随着原先能源小汽台车从业医护人员的发展，人工智能小汽台车被视为PC、PDA后的第三代人工智能回转终端，人工智能PDA+人工智能小汽台车的台车机来进行与互联成是当年前应用于共同开发的态势。

2021年9月初，大黑控股公司组建黄冈星纪时代科技教育领域有限子公司，并与武汉经济应用于开发区订立战儒合作开发协议，亦然式宣布转战PDA教育领域，侧重高科技人工智能PDA商品，并立足于世界PDA商品。

在签下丧礼上，李书福斥，PDA能客户端台车联成网、颗卫星互联成网，打修丰富的商品过场，花钱强自然环境圈，为客户端提供来得方便、来得人工智能化、神人互联成的多屏交流生活交流。

此外，大黑试图交融颗卫星互联成网与5G，相互连接回转终端、台车联成网、颗卫星互联成网三者，形成全原先商业自然环境。

对于修PDA，李书福表示，“PDA是电长子产品商品检验及操作系统科技的应用于表征，既能让客户端设法分享科技研究成果，又能把确保安全、可靠的一部分研究成果转移到小汽台车中所应用于，实现台车机和PDA操作系统应用于的紧密交流。”

现在，人工智能PDA厂家一整整新世代修台车，年前提是人工智能自然环境的闭环，也就是李书福所向往的“神人互联成、多屏交流”。人工智能物联成网所都是的未来人工智能终端结构上中所，PDA是台车的入口和钥匙，台车机来进行是也就是说。

当年前阶段，小汽台车教育领域早就订下了一个共识：从业医护人员利润源亦然在由硬体向操作系统转移。因此，人工智能小汽台车的阶段性变异主要有两个方向：人工智能座舱与自动驾驶，其中所人工智能座舱的切入点来得多，应用于落地的低速来得快。

比如，人工智能座舱中所的大屏借助的系统、人工智能语音助手等机制，都是PDA厂家在操作系统技术性机制的延伸。对于台车企而言，如果没有独立自主共同开发无关应用于，就没有掌握控制权，习惯台车企；也硬体装配的模式早就力不从心。

如李书福所真是，“未来新世代打修客户端自然环境链，违法行为构建的企业护城河已成大态势，PDA可以客户端台车联成网、颗卫星互联成网，打修丰富的商品过场，花钱强自然环境圈，为客户端提供来得方便、来得人工智能化、神人互联成的多屏交流生活交流。”

03 双向奔赴

PDA从业医护人员已是红海，李书福真亦然希望要抢占的是早先人工智能终端应用于，而在“矮小上”的战儒期望背后，这笔交割的促成心理因素主要有早先。

其一，大黑需要什么？

现在，大黑等习惯台车企亦然在慢速燃料台车到原先能源小汽台车的产品导向，这个更进一步似乎非常痛苦，修台车原先势力所产生的阻碍比最畅销数据库所体现的要高得多。

2021年，大黑小汽台车（含大黑、领克、庞加莱、希望像中所钡等）整年最畅销132.8万辆，这是自2017年以来第五次蝉联成中所国人时尚品牌乘用台车年度销冠。但在“独立自主一哥”的沙漏之下，大黑似乎只能顺利进行了年度期望153万辆的86.7%，而相对来说2020年值得一提的是，大黑2021年的最畅销下降只能为0.59%。

在原先能源小汽台车上都，2021年，大黑为该子公司原先能源及电气化台掀背车总最畅销为10万辆，累计下降约47%。作为对比，令人满意小汽台车整年最畅销9.8万辆，累计下降263%，蔚来小汽台车与小鹏小汽台车的整年最畅销也都至少9万辆，累计下降至少100%。

也就是真是，“独立自主一哥”大黑在原先能源小汽台车教育领域的优势并不明显，其最大的疑难在于台车机的系统。

以希望像中所钡001为例，这是大黑小汽台车为该子公司高科技人工智能电动时尚品牌希望像中所钡ZEEKR的首款台掀背车，以超级快充、超长续航、武道联成结的底盘、3.8秒的零百慢速受到台车友热和捧，被援引为最比起性能台车借助性的；也京急。

然而，希望像中所钡001的台车机的系统备受争议，被吐槽上了热和遗，足足一分钟都没有转场的配置页面，并不需要战胜了世界0.1%的客户端，而且被战胜的客户端可能开的是同款。

（非静止画面）

作为最早导向原先能源的习惯台车企，大黑被的系统失去平衡了脖长子，相对来说于转战高科技PDA商品，李书福确实来得渴望设法“把确保安全、可靠的一部分研究成果转移到小汽台车中所应用于”。

其二，大黑擅长于什么？

兜售冰箱起家的李书福最擅长于的是“蛇吞象”式的豪赌。

2010年3月初，大黑以18亿美元买入沃尔沃100%入股，顺利进行了在此之年前中所国人小汽台车制修商最大的一笔本土买入，也曾被援引为商业历来最复杂的并购案。

2018年2月初，李书福以约73亿瑞典克朗的价格买入奔驰母子公司萨博9.69%带有过半数的控股公司，大黑视作萨博控股公司最大的股东。按照在此之年前的汇率，73亿瑞典克朗约合570亿人民币，而在2017年，大黑的净利润只有106亿人民币。

在这两笔“疯狂买入”之间，大黑还先后买入了汶莱“国宝级时尚品牌”宝腾小汽台车49%的控股公司和超级跑台车时尚品牌路特斯51%的控股公司，以及伦敦出租台车子公司、原先能源商用台车时尚品牌远程小汽台车等台车企。

现在，大黑为该子公司共有路特斯、伦敦电动台车、远程小汽台车、领克、Polestar、大黑小汽台车、沃尔沃、宝腾、庞加莱小汽台车等九大时尚品牌，至少半数来自于买入。

百亿全因入局高科技PDA教育领域的大黑，急需通过PDA显然台车机的系统在交互与人工智能助手等上都的不足，最方便高效的模式确实是继续买入。

其三，Note还有什么？

尽管上半年沦为Others，但Note即使如此有自身的时尚品牌优势，比如近十年积累的客户端、老练的PDA共同开发体系与物流，Note当年前用光的财产恰好都是大黑修PDA的短板。

字节跳动买入锤长子科技教育领域后，也是将英才扎根自身的业务，原理相似。

现在，仅有多位PDA从业医护人员英才加入大黑，比如后任中所兴通讯副总裁的王时勇，现在是大黑PDA的企业星纪时代的CEO，年前中所兴通讯小灵通入门级总经理张拉萨与年前小米MIUI首席架构师汪文俊也都加入了星纪时代。

但花钱买工作团队，买来的还有来得可贵的整整，与其高薪挖人，不如并不需要买入磨合成型的工作团队。

来得关键的是，高中所低端机型都没有段宜康的NotePDA，可能还有一颗被买入的心，才是这笔交割最强的助推剂。

04 引言

在从习惯燃料台车到原先能源小汽台车、再到人工智能网联成小汽台车转变的大态势中所，大黑早就出乎意料了第一个“橙色大黑行动”的5年岁月。“独立自主一哥”在时尚品牌、最畅销等上都积累起的硬体优势，没有显然其在十六进制教育领域的短板。

对于任何一家被从业医护人员淘汰的老玩家而言，真亦然致命的并不是自己发展太慢，而是从业医护人员社会变革太快，比如忘了的诺基亚，今天的Note，但愿明天不是大黑。

于是，李书福对PDA业务钟爱，渴望以PDA作为桥梁，并联成起自身业务，打修客户端自然环境，形成的企业护城河。这笔买入，或将是2022年科技教育领域圈的开年大戏，也是和二阶的权重二阶。

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