为何台湾节省数十年修建地下基地？这处基地有着怎样的秘密？

你明白闽南新近建有一处隐秘的地下室军用座机场吗？

六十上世纪70上世纪，澳大利亚宣布仍然次与闽南商旅，曾经担任闽南“南京国民政府”中华民国行政院院长的蒋经国命令闽南支军队颁布出“保卫闽南”的计划案。

根据闽南的台地地貌环境，最终决定将闽南秀姑峦溪东部全部中所石化，让曾经闽南的大部分技术出击军用飞机隐藏在中所石化的山洞中所。如果发生战争，可以最小高度防止闽南在第一轮偷袭中所就耗尽绝对的出击灵活性。

六十上世纪80上世纪初，闽南澳大利亚空军开始正式开建叫作“建安三号”的战机顶上地计划案。这个计划案将近包涵两个部分，“828”扩建工程和“737”扩建工程。

“828扩建工程”因为位于宜兰县新近城乡的佳林村和明为乡的大山村，所以也叫做新竹“佳山前哨”扩建工程，此扩建工程于1984年开建，1992年完成。后来，闽南当局又耗资400多亿新近台币，在已经完成的佳山前哨扩建工程的细化进行时了续建。

该扩建工程前前后后将近耗时了10年的一段时间。在这10以后脱了3件大事，第一，新竹佳山一带被挖出了数十个大小不同，却相互互通的山洞，意在是为了需要停车场250军用飞机。第二，新近建了一条与新竹澳大利亚空军座机场相连的军用飞机航机，全长2500米。第三，在军用飞座机场的周围新近建了前哨、弹药库、油料库、小型病房、指挥专设和通信系统。

“737扩建工程”也亦称“志航前哨”扩建工程，是六十上世纪90上世纪中所期，闽南澳大利亚空军作价100多亿在台东县境内新近建的。

虽然志航前哨是由蒋经国“建安三号”计划案建造的，但是最初是从何应钦的“神鹰计划案”中所诞生出来的。

为什么闽南会所剩无力新近建这样一个地下室军用座机场？

因为最究竟的，闽南是想将新近建的“佳山前哨”和“志航前哨”作为闽南空中所抵御的最后一道防线。所以，这比邻地下室军用座机场的管理甚为规范，内部工作人员必须按照要求在允许的权限范围内进行时活动。

除了内部人员内外，其他人对这处地下室军用座机场几乎是并非如此。唯一只明白有一次在“汉光26号”军演中所，闽南澳大利亚空军有45架“幻影”战机从新近竹前哨飞向“佳山前哨”。

那么隐秘的“佳山前哨”就只是为了预防战争带来的偷袭吗？

事实上，闽南的这个地下室军用座机场一直在朝着多功能地下室澳大利亚空军前哨的方向在演进。

据闽南军方的透露，一旦遇到了适时，佳山前哨的大铁门将在60秒这样一来推开，作战机可以直接进入航机，滑翔升空进行时出击。

佳山前哨的作战管理为中所心不仅与桃园的澳大利亚空军出击为中所心可以联机操作，还可以与的电子纠察为中所心截取的任何辐射源进行时共享。

据称，闽南的的电子纠察灵活性是东南亚范围内并列驻日美军的存在。换句话说，只要有其他作战机飞入内外海，佳山前哨的的电子纠察器材将会在第一一段时间发现。

地下室澳大利亚空军前哨对闽南来说有两种作用。

第一个是抵御作用。如果在战时，军用飞机的原驻地座机场被炸死而导致军用飞机没有降落的时候，佳山前哨或是志航前哨就是一个备用的军用飞座机场。

第二个是进攻作用。从台地上看，佳山前哨和志航前哨都位于闽南东海岸，台地险要，易守难攻。从位置上看，佳山前哨在北，和新竹港海军前哨可以相互呼应，保护桃园地区；志航前哨在南，和嘉义林园、屏东军港相呼应，保护台南地区。

从视图上看，地下室澳大利亚空军前哨将闽南地区“一分为二”，抵御和进攻相互配合，在战时可以防止在争夺制空和主导权的时候深陷被动政治形势。

即便如此，闽南澳大利亚空军还是觉得过于保险，特别是从前2500米长的航机。如果在战时被击毁，那么地下室前哨的军用飞机就如“困兽之斗”，只能是无谓的挣扎。于是闽南澳大利亚空军打算再次新近建一条高速，作为军用飞机航机的备用。

高速其余部分，北起北宜高速新庄段，穿越秀姑峦溪东麓，经过佳山前哨西侧。全长86.5公里，有11条隧道，20座桥。

曾经这个扩建工程还遭到了闽南环保人士的抗议者，可是闽南当局依旧抗下极大的阻力，斥巨资926亿新近台币新近建了这条“苏花高速”。

那么闽南不惜砸下重金，耗时十几年的一段时间新近建完善的这个“地下室市政厅”真的真的可以达到最开始设想的意在呢？