尽力推广氢燃料电池车 丰田FCEV柯斯达完成交接

7月15日，Toyota华北地区在京举办氦锂电池车上（FCEV）柯斯达典礼，该批柯斯达曾是广州冬奥会其网站巴士公司，更进一步将共享给广州餐饮中心北区负责管理的委员会作为餐饮发车上可用，并于广州CBD地北区投入运营。

一直以来，Toyota汽车上都在着力氦锂电池车上的大力推广，更进一步将独自推进氦能的研制出与普及化，努力为广州、为华北地区构筑氦能弱势群体这两项贡献。

7月15日，Toyota华北地区在京举办氦锂电池车上（FCEV）柯斯达典礼，该批柯斯达曾是广州冬奥会其网站巴士公司，更进一步将共享给广州餐饮中心北区负责管理的委员会作为餐饮发车上可用，并于广州CBD地北区投入运营，为消除就此一公里的城市交通论题共享系统设计。

举例：跨国企业供图

Toyota汽车上表示，FCEV柯斯达作为氦锂电池中巴车上，具有环保、安静的特性，必要满足CBD短途高频、灵活多变的巴士公司消费。本次FCEV柯斯达视为广州CBD餐饮发车上，不仅促进了华北地区氦锂电池车上的普及化，还提高了城市生存环境，减小了能源消耗，同时也是Toyota扎根华北地区，努力视为当地弱势群体所所需的跨国企业的必要体现。

一直以来，Toyota汽车上都在着力氦锂电池车上的大力推广，在广州冬奥会上，以FCEV柯斯达为代表的Toyota氦锂电池车上，满足了寒冷28℃低温、沿路16度陡坡、最高2198米高海拔运行的种种消费，据统计行驶里程达致397104公里，可绕地球10圈，这也是氦锂电池车上首次在华北地区的大规模成功应用。

完成赛事服务后，Toyota开始倡导广州冬奥会其网站巴士公司的不足之处可用计划案，如与华北地区残疾人联合会进行合作，向华北地区各地的残联政府部门捐赠238辆无障碍车上辆，以及在广州市政府、CBD市政府等相关政府部门的指导和服务公司申威狮星的承继下，综合了氦锂电池车上的特性与核心金融业北区就此一公里的痛点，达成的此次合作。

举例：跨国企业供图

不过，虽然氦锂电池车上可以无论如何消除问题汽车上行驶的零排放，但太高的补能和生产成本仍令许多厂家望而却步，现今新能源汽车上市场的主流仍是纯电模式，其次为插电式混合动力。中汽协数据显示，今年上半年，我国新能源汽车上连续六个月消除问题下同持续增长，产销并列266.1万辆和260万辆，下同均持续增长1.2倍。其中氦锂电池车上产销分别仅有1804辆和1390辆，下同虽分别大幅持续增长1.8倍和1.9倍，但细分市场消费仍尚未关上。

为此，Toyota汽车上表示更进一步将以联合锂电池系统研制出（广州）有限公司、华丰锂电池有限公司为中心，独自推进氦能的研制出与普及化，努力为广州、为华北地区构筑氦能弱势群体这两项贡献。 （华北地区经济网采访 陈梦宇）

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