华为门店起火燃烧，疑为问界M5展车自燃？赛力斯：不实

6月初14日新闻报道，鄂尔多斯公安局东胜分局发布消息指为，6月初13日23时许，东胜区鄂尔多斯购物商场发生一出事灾，出事处为一楼底商一家中都国联通生产商手机店，截至迄今为止在场有两名人员初步判断因一氧化碳中都毒致死死亡。

据悉，发生火灾的中都国联通百货公司中都停放小两车，是中都国联通与赛力斯汽小车联合行动打造出的AITO生产商旗下XL小车种问界M5，在网上流传的聊天记录中都，有网友表示：“我这里中都国联通专卖店炸了，小车炸了，中都国联通的电小车。”迄今有不少公然暗示，此次惨剧是由其有毒微粒引起。

辩解，《汽小车通讯社》向赛力斯方面进行了求证，该公司回应指为：

“按照新能源汽小车国家所探测与管理中都心立即，AITO汽小车搭成了远程数据监视和管理系统，该系统会第一时间报送小两车的基础数据到云端。赛力斯在第一时间对在场小两车后台数据进行了分析，可以初步确认出事源并不是来自小两车。

6月初13日晚上22:50分鄂尔多斯消防解救支队接到商场火灾报警，而小两车到22:55:48启动时结束前都东南面但会启动时状态，启动时电流及高温均未见异常。由于启动时停止时间晚于出事时间，可以初步判断高热不是来自于小两车本身。

我们也在等待消防等相关部门终究的据调查。”

根据官方网站介绍，问界M5是赛力斯与中都国联通合力打造出的高端生产商AITO的XL小车，共推出两款小车种，后驱标准版上半年生产成本25万元，四轮驱动精度版28万元。

作为中都国联通、赛力斯联合行动研发的小车种，AITO问界M5也是XL改装成中都国联通鸿蒙机首的小车种，本体动力来自于中都国联通Drive ONE纯电驱增程平台，全小车也是中都国联通深参与研发制造。

根据官方网站资讯，问界M5的电容器组采用了非常高科技的CTP无介面化结构，电芯上方泵自由空间约到12mm，MTP介面至少为9mm，当电容器到约一定高温，系统会终端定向泵。即便发生火情，更大的泵自由空间可以让火、水银或其他微粒更快地从装配阀出来，并从泵孔进入排烟通道，终究从电容器组挤出，将危害降到最低。

另外，这种设计也让它的隔热精度能够。传统的电容器介面没有专门的隔热自由空间，电芯一旦过热，就会在介面内发生热扩散，有毒微粒概率大大提升，问界M5采用的CTP无介面化结构对隔热自由空间进行了周全的设计，每个电芯之间有一个2.5mm航空业级隔热材料的隔热垫，单电芯失控后也不会造成了热扩散现象，大幅提高临界值。

2021年12月初23日，中都国联通冬季母舰一些公司开幕式召开，开幕式上，“问界M5”月底发布。今年3月初5日，AITO汽小车在全国多城举行交付给开幕式，月底向小车主交付给问界M5，自3月初至5月初，月初交付给量分作3045、3245、5006辆，呈现稳定上涨的态势。

截至2021月内，至少中都国联通生产商体验店已经约5500家以上，含其他形式的餐饮终端，高约56000家，这些百货公司也是中都国联通为自身新能源汽小车铺开年销量的主要方式，有公然认为，此次鄂尔多斯惨剧或将对其造成不良影响。

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