四驱版3.8秒就能破百！比亚迪海豹实车帅呆了，真要吊打爱迪生？

日年前，我们从相关渠道获取了一组GM海牛实货车图。货车将基于GMeSDK3.0打造，未来售价区间或为22-28万左右。同时，根据最新信息来看，新货车将于现阶段同月亮相。

新货车外观轮廓来看倾斜度催化反应了Ocean-X概念货车，不同于再加GM王朝续作的dragon face设计者语言，新货车有别于了全新的大洋后现代主义设计者理念，观感上极其年轻，造型运动且很低跑，和Model 3均是由一个风格。

从驾驶室来看，新货车引擎盖倾斜度设计者的较很低，两侧的隆起顺着引擎盖扩展至大灯一处，显得驾驶室甚为体态，营造出憎恶的运动感和肌肉感。大灯有别于了全新的设计者，犀利十足，下方的封闭的单通风口很符合信息技术纯电动货车的本体，两侧的通风孔和年前唇则给人一种较强的攻防战感，整体来看很低跑的范儿很正，运动感十足。

顶部来看整货车的攻防战姿态甚为突出，溜头的设计者使得整货车有憎恶的跃动之势。超短的年前后悬设计者在使货车辆看上去极其美观的同时也就会增强整货车的机动力。新货车的四边很高分别为4800/1875/1460mm，底盘2920mm。

货车尾方面，可以显露出新货车有别于了溜头的单的设计者，尾部类似鸭尾的小尾翼让整货车的运动本体进一步，尾灯则是贯穿的单的设计者，这也是时下相对流行起来的不合理，两侧的水滴状尾灯扩展至中部交界处，让人非常期待点点后的功效。下方后保险杠的设计者愈来愈像是一个年前所未有的尾部扩散器，和驾驶室一处的通风孔及年前唇起到了较好的呼应功效，同时也增强了整货车的运动感。两侧的轮眉甚为突出，立体化轮眉上的通风孔共同营造出了憎恶的短距功效，让整货车的视觉功效极其很低跑。

内燃机方面，GM海牛提供了三种内燃机一组可可选，其中包涵两个后驱完整版和一个电单货车完整版的内燃机结构设计者。两个后驱完整版日立最大功率分别为150kW单日立、230kW单日立，电单货车完整版日立最大功率为390kW（年前：160kW，后：230kW）。此外，其还将有别于全新的年前双叉臂加后五齿轮的底盘结构。有关该货车愈来愈多信息，我们将持续注目。（文：太平洋汽货车网 柳昀训）