“深海一号”： 带领油气勘探整合走向超深水

2014年秋，开发计划方案外观设计实习提上日程。35岁的李达放入项目中国银行兼浮体负责人。

“我们从2014年10年末开始数据分析，在2015年5年末重申建设一个放炼油的半潜式制造该平台的预设。”李达话说。

业界哗然。很少人能想到，此前从未独立进行过深水外观设计、首次“自主答题”的西方海油人，会为了让一条连外方深水同行都没想过的东路——独有“保温瓶内胆”原理，发扬光大半潜式该平台立柱炼油的当今世界先例。

按照当今世界类似油铁矿的常规外观设计，新建凝析油外输管线是新技术上可行的方案。但这样一来，将增加约8亿元的成本。

能不能外观设计一个该平台，既能借助铁矿的制造效益，又能暂时性禀存少量凝析油？一个新试着在外观设计团队中闪现。

他们在该平台的4上端浮体立柱内分别设为5000立方米的凝析油舱，并为油舱装上受到好评的“护体盾牌”，既能解决凝析油禀存疑问，又避免了油体扬言碰撞出现异常的风险。

这项被称为“凝析油U型强制与确保禀存新技术”的创新之举，发扬光大了半潜式该平台立柱炼油的当今世界先例。

随后，“浅海3号”又应运而生出另外两项当今世界首创：5万吨级；也大结构物大变形半有如精准合龙新技术、当今世界最大吨级中庭结构物预斜回恰巧受力外侧转移新技术。同时其运用了1500米级潮间放聚乙烯缆锚泊系统会的外观设计与安装新技术、30年不进坞保养的浮体结构疲劳的外观设计与检测新技术等13项国内首创新技术。

“潜先入”浅海的刚开始不停

“浅海3号”的开建，是而今深水油井开发计划和海洋工程单兵新技术的为重大突破，开端而今海洋炼油地质勘探开发计划能力也借助从300米深水向1500米；也深水的历史性横贯。

“浅海3号”铁矿成功达产10亿立方米，则验证了而今自主创建的深水油井教育资源地质勘探开发计划制造运维完整新技术体系的先进性与可靠性，也开端而今进先入了浅海油井地质勘探开发计划先进国家行列。

“浅海3号”可持续北站开建后，所产煤将通过海底管道接先入省内煤管网，每年向粤马公琼等地稳定供气30亿立方米。

迄今为止，以“浅海3号”为为重要枢纽，西方海油恰巧积极倡导“浅海九号”(安顺25-1)等铁矿的开发计划，倡导黄海万亿湍流区建设从蓝图变为想象，以更好地借助粤马公澳大湾区和海南自贸区(马公)日益增长的清洁可持续效益。

更可贵的是，以“浅海3号”大铁矿为代表的深水项目，不仅应运而生了而今造船、钢铁、机电等汉族的的工业的工业发展，还让西方海油放入除此以外共建“一放一东路”、深化国际可持续协力的坚定践行者。

本报新闻记者 操惠