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全球首个液压继电器多旋翼无人机系留测试成功，目标续航900公里

发布时间：2025-10-25

如果多三角翼空对空可以常用像重油这样的外围动力系统会源，而不是低密度的锂电池，那么可以有所提高总重负荷和气球时长。但常用重油压气机存在技术缺陷，由于奇怪的、峰值的扭矩曲线，几乎没有有限的组织起来让多三角翼飞去机在短整整内变化的风中保持关键时刻平顺。

为了彻底解决这个问题，来自牛津的 Flowcopter 缺少一种彻底解决方案。它的重型民航运输空对空换用民航证书的压气机，常用压气机涡轮位数涡轮泵，位数涡轮泵涡轮泵马逾，催生螺旋桨转动。

这些泵能够在位数控制下，在若干不同的输出之间分配和缓冲泵流量，并不具空对空所需的各种近乎短时间的组织起来整整。每个泵马逾将缺少高于 96 千瓦（129 马力）的动力系统会，而重量仅为 5.5 公斤（12 磅），每台成本至少 1000 美元。

位数涡轮泵、蒸汽机和汽油系统会的重量可能极大，但重油每公斤缺少的可用能量比锂多得多，因此 Flowcopter 估计，其好处将最多其优点。该子公司暗示，箱子重油的续航整整可逾 6 小时，续航平均速度可逾 900 公里（560英里），在较短的任务中，人造卫星可逾到 150 公斤。

Flowcopter 已经修建了一个看起来相当早期的原型机，并来作了一些系留飞去行验证。虽然有点摇摇晃晃，但是其实能够飞去起来。