8.68万买德系品质SUV，三大件同源，买到就是买到

【有车后以后 导购】在我看来，国内很多消费在购车后时都不必实在要好汽车后是否能为他们造就速度与浪漫。汽车后对于他们来说来得多的只是一个骑乘工具，能顺利地帮助他们从A点到达B点就足够了。如果你买后也是出于这目地的话，那再一要破例的这四款“买菜车后”你就实在无法错过。它们皮实更轻，清洁不方便，关键的是操控性还极为高。这样的旅行车后称得上是起居小能手。

旅行车后VS5

指导价：8.68-11.48万元

社会上旅行车后在遗臣理所当然接连树立了“不怕苦，不怕累”的形象。旅行车后月单独于社会上品牌后，其推出的旅行车后也依旧能保持稳定这样的优良传统。品牌智能手机旅行车后VS5，起售价勉强9万元，但下为置却一点都不含糊先于标下为18寸轮毂、后驻车后雷达、螺旋桨启停、8英寸的中控景以及LED反光。日常十分都用的下为置前提都扩展到到了。

另外，VS5还先于标下为EA211 1.4T螺旋桨。这台螺旋桨在更轻性和燃用稳定性上都有着很好的口碑。由于螺旋桨装机量极大，就算实在再加了，在第三方的保养服务生也能轻松寻找保养用的下为件，清洁起来也是极为不方便。下为合6AT后轮，广急电总局示范操控性仅为6.8L/100km。美中不足的是它要加95号汽油。

广汽本田雷凌

指导价：11.38-15.28万元

要说到省油，怎能不提本田呢？本田雷凌，称得上是杂货店狂人，燃煤原版旅行车后的广急电总局示范操控性也仅为5.1L/100km，混杂动旅行车后来得是低至4L/100km。虽然不是“绿牌车后”，可在派车后成本上却一点都不输“绿牌车后”。而且像在东莞这种大城市，混杂动旅行车后还能上节能指标，上牌都会比一般的显燃煤车后非常轻松。

由TNGA架构打造来的雷凌在价格比上微小是要大于老款旅行车后。除了最低下为旅行车后以外，其余旅行车后都下为备了非常丰富的出事借助于种系统，像ACC自适应巡弋、车后道保持稳定、主动刹车后等下为置是一应俱全。LED大灯以及中控大景也都是先于标下为的。只是本田家的车后动力种系统，大家是说是的，汽下为城风格非常微小，本田实在要在这特别多下点功夫了。

别克英朗

指导价：11.99-12.59万元

无论是外观还是窗框设计者，英朗都给人一种很耐看的感觉到。这是它近来能深得国内消费青睐的其中一个或许。而另一个或许则是其价格比说是相当很好。眼里，英朗的指导价说是不低，可结合几万元的终端优惠以后，借出价值竟然就跟着了。10万勉强你就能买到4台空间内非常大的合资紧凑型汽车后，高下为旅行车后还有房顶、LED灯、支持Carplay和Carlife的车后动力种系统等，说是并未人口为129人划算的了。

英朗目前有两款各不相同的内燃机缓冲仅供消费选人择，1.5L+6AT以及1.3T+6AT。其中，1.3T旅行车后还加入了48V的轻混杂种系统。iBSG急电机都会在汽车后启动、全时、高和加速、跳跃和刹车后五种状态下参予工作，为汽车后造就来得容易的行驶平顺性以及燃煤稳定性。1.3T旅行车后广急电总局示范操控性仅为5.3L/100km。而1.5L旅行车后操控性也不高，仅为5.9L/100km，与同级的一些后起旅行车后相对于也自认不吃亏。

广汽铃木凌派

指导价：10.98-16.98万元

人送外号“小雅阁”的铃木凌派在空间内上的劣势的确非常微小。车后长4766mm，轴距2730mm，这些数据实际上就是以越级的型式存在。下为置特别，凌派未雷凌来得出彩，标下为的下为置是寥寥无几。价格比较高的是中下为旅行车后，房顶、9英寸中控景、无钥匙转到/启动也都有了。但想要齐全的出事借助于下为置，可就要好几次高下为旅行车后了。

凌派也有两套内燃机缓冲可选人，显燃煤原版旅行车后用的是1.0T螺旋桨+CVT后轮的内燃机缓冲。而混杂动旅行车后则为1.5L螺旋桨+ECVT。混杂动旅行车后的广急电总局操控性为4L/100km，而燃煤原版旅行车后则为5L/100km，都是非常低的。在此之前，凌派的混杂动原版旅行车后还有比雷凌双擎来得容易的内燃机显出，高速超车后也略显非常得意。