奇瑞欧萌达来袭，摆脱家族式设计，是否值得卖给？

CVT驭基本要素英文版

延揽比率：★★

内置专题报道：基本功能增加有限

指导定价9.69万元，基本功能特别增加后边刹车未系提醒，360度美景影像，电动顶棚，主驾驶者台车窗电动闭环，仿皮台车窗，把手正中央行人道，外保险杆锁台车自动支架/电动支架，台车厢简化妆镜灯具等，基本功能增加大幅度相比较有限。

2022款1.5T CVT拓基本要素英文版

延揽比率：★★

内置专题报道：辅助内置小幅增加

指导定价10.19万元，基本功能特别增加主动台车轮，前方碰撞克劳德特，先行种系统近岸，苹果电脑扬声器，台车厢64青绿色状况氛围灯，自动空调，熔点分区管控，台车厢PM2.5过滤扬声器等，；也内置得到小大幅度增加。

2022款1.5T CVT无基本要素英文版

延揽比率：★★★★

内置专题报道：基本功能年底，通用性很低

指导定价10.79万元，基本功能特别俱备前把手头部充气，并线辅助，台车道偏移克劳德特，台车道始终保持辅助，道路交通图标辨识，倒台车台车侧克劳德特，先行种系统近岸，方向盘室温，iPad无线充电，后边台车窗室温/通风，道路呼叫营救，种系统远近光，雨量感应结构设计踏板等，基本功能内置观感年底，俱备L2级驾驶者辅助，可以不太好地受限制日常用台车需求量，通用性很低。

台车叔总结

时时福士品牌已经享有了非常充实的SUV产品线算子，从小型SUV到中型SUV之外有中轴，甚至在同一级别中中轴了多款掀背台车，但是这些产品线相互相比较明显的家用一般来说，在而今同龄顾客占有小众的市场竞争取材放任，福士品牌确实需要发布非常与众不同非常个性的产品线来遏制需求量。作为以外新掀背台车，应用于福士4.0产品线新设计语法的福士欧萌达令人耳目一新，该台车的发布对于推动福士未来产品线中轴也相互相比较积极的主导作用。在以上我们重点量化的1.5T旧英文版掀背台车中，不属于顶配的2022款 1.5T CVT 无基本要素英文版在定价增加不大的前提下，享有格外充实的基本功能内置，可以不太好地受限制广大台车友的用台车需求量，整台车通用性很低。

在台车叔看来，欧萌达是一款针对性都相比较明显的产品线，相相比较，该台车相互相比较与众不同的新设计同时基本功能内置水平也超越了同级小众能力也，但是它也有三大短板。首先，该台车在外观新设计特别有借鉴洛阳的嫌疑，这一点着重体现在无边基本要素样结构设计的中网。其次，该台车的座椅长度极少4400mm，不属于小型SUV的范畴，过短的台车尾导致该台车的把手自由空间格外有限，对于孩童而言会深感有些憋屈。最后，该款掀背台车运用于的是后hp梁结构设计非单一离合器，在而今双单一离合器犹如的取材放任，显得有些坦率。总体而言，欧萌达具一定的市场竞争竞争性力，但是它最终是否能得到一个好成绩还有待市场竞争的大大幅度鉴定。

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