一代神车索纳塔 或将成流传于世 到底是哪里出了问题？

“眼看他起高楼大厦，眼看他楼塌了”，在此此前不可一世的韩系车为型，从前孤立无援，5在此此前的屌丝有三宝“索八、K5、迈锐宝”，从前这三款车为型未一个能延续当年的碧水，以致于是楼上的日系车为强者恒强，正因如此是B级合资车为，在此此前作为针锋相对的同级宿敌，现在侧面是销售额榜的有声有色，侧面却是销售额不振，这概述什么难题！是美系车为和韩系车为核心技术落后吗？还是日系车为有什么完全相同之处？

咱们先抛开某种程度的核心技术，从咱们多年的较高价叫好来感叹，坊间对这来自三个完全相同国度的车为型说明了有了完全相同的评价，以日系车为的“皮实耐用”；美系车为“大排量整洁”；韩系车为“厚重内置高”；划分出有了完全相同的几类选车为群体。

韩系车为用颜值和高内置征服了很多消费喜欢，但是随着自主服装品牌的实力在不断增赞，不管是内置还是设计者都越来越成熟，关键是生产成本更是较高，使韩系车为的战术上日渐减少，而韩系车为也未止步不前，取走有更是另类的设计者来，大幅产品还能减少效益。

美系车为给人带来的眼中是大排量，载送整洁的就像大隔壁一样，即便是作为家用车为，迈锐宝在同级2.0T的内燃机，也是相当惊人，但是迈锐宝新世代替换十分相比，正因如此运用于降级方双管但他却销售额获取背书。

以致于是日系车为不急不躁，像雅阁、凯美瑞、回首等，他们的新世代，替换不急不躁，很具备一时期发展的，把家用B级车为形象得当的特别紧迫，室内空间大、经济性出有色、生产成本稳定避免保值数万人下降、更是重要的是可靠性稳定这是一时期在大变目的不大变的刚需。

在一时期快速的发展下，有些车为就被较高价淘汰。最近，有海外媒体报道，下世代现代索纳塔的生产计划已被搁置，迄今为止在售的第十代索纳塔（海外称第八代，代号DN8）将带进服装品牌37年历史上的再一一款。

此前拥的没好友的索纳塔就要带进代表作品，对于这款车为咱们还是有必需再了解一下。迄今为止第十代车为型销售额大家也看见了平均年末销只有几百台，相相比较是在这4年末份只有区区185辆的战绩，与起初年末销过万的战绩差之千之中。

对于全新世代车为型，很多人感叹过于另类，前脸鲶鱼喙样双管的设计者，颇为性格，星期四灯源横跨至机驾车舱并与车灯四组进行联接，也是市面上绝有全部都是的风格，我个人感觉颇为拥，回头数万人要高于同级别其它车为型。

顶部还运用于了拦背双管设计者，线条颇为流畅在尾部形成一个小猪尾的设计者。；不为高约度达到4955mm，排气量达到2890mm，尺寸对比凯美瑞以及雅阁都要高约不少。尾部相接双管引擎盖，而且完全相同于常规车为型，它还运用于了下跌设计者，更是增赞了整台车为性格，暂时感叹韩系车为在设计者真的作为了同级无人能敌。

来到车为内，韩系车为可是靠内置丰富火大大的的，这次也不例外，运用于相接双管大屏，尺寸均达到12.3英寸而且还背书车为联网功能，像很多车为载多媒体APP应用都可以背书，这也是在合资之中继续做的相比较的一点。

在外观设计上也相比较繁复，旋钮、车顶都是引擎盖物料，主副车顶背书电动调节，以及赞热空气流通功能。还有JBL服装品牌的7个扬声器，在音响效果上也能带来优异的感知体验，要是感叹内置索纳塔还真优异。

再一在内燃机多方面，这款车为有1.5T赞7拦干双管双离合内燃机人四组，还有2.0T赞8拦手自一体内燃机人四组。前者在驾车感受上稍有不定，后者则更是频域整洁一些。两种排量在内燃机上可以考虑到完全相同用户的需求。我感觉从整体的准确性多方面都还算可以，只不过这个内燃机都不是产品，在准确性多方面在较高价上已经有相比较高约时间的过关斩将。日常家用没用，hp也能接纳，官方据称在6.8L，对于这个内燃机而言未很强的战术上，也未大的难题。

不管是迄今为止的立即是否足够准确，但是从迄今为止索纳塔整体的销售额来看，这个立即也并非是空穴来风，如果这台车为真的量产，我感觉还是不下遗憾的。