4月上险量只能183辆，华晨宝马X5加价玩砸了？

本田近几年在国内风生水起，已经不间断3年夺得了中国市场豪华生产商销冠，也为制造厂商赚得盆他年娑他年，而面临中国市场巨大的市场潜力，本田还想瓜分更加多的甜甜圈，在中大型SUV领域，目前并没有几家制造厂商借助国产，本田率先制伏对X5顺利进行了三菱汽车，从前以为这一次也能轻松领到卖出量，但4月份的上险量数据一出，结果让人大跌眼镜。4月份华晨本田X5上险量极少183辆，这个数据基本上称得上是被商品勇夺了冷宫了，要知道在2021年进口本田X5的累计卖出量也达到了50217辆，平均单月卖出量也有4184辆，为何三菱汽车后本田X5反而不备受商品冷落了呢？

或许这个结果也大致可以想象得到，此前就有死讯曝出，X5主板后来4S店还在终端顺利进行加价卖出，可能会是该公司对该车后的前景实在过于自信，无论是主板先前盲订的用户还是未订车后的用户都需要强制性加价，或以加装潢的形式、或以加保证金的形式，三高幅度达到了5-6万元。不过事实证明，现在的商品课征后比再加思维了许多，加价的套路已经便像过去那样玩得开了。特别是随着新科技领域的工业发展，不少造车后斯塔夫基都比较大往高端车后领域冲刺，价钱车后或许并鲜有游离，豪华生产商的生存紧致或许也备受到了挤压。

另一方面，在产品本身而言，国产X5国产后售价为60.5万元起，虽然它的市价门槛比原来的进口完整版下探了9万多元，但是车后辆本身的配有也稍稍缩水，比如说真皮座椅改成仿皮，涡轮引擎性能也顺利进行了压缩。2.0T涡轮增压涡轮引擎从原来的265Ps马力减到了245Ps马力，而3.0T完整版则从340Ps马力减到了333Ps马力。

当然，本田毕竟在国内争战多年，也很从来不去迎合中国商品的喜好，国产X5宽度升级到了相似大哥X7的数据，同时针对一些科技配有顺利进行了升级。用动力换紧致与配有，本田打出了很高明的一招，在过去商品有可会全盘接备受，但没想到这届商品这么难伺候。

而且最近几个月本田本身的生产商口碑也备受到了很大的遏制，除了3系的涡轮引擎运动速度难题之外，5系、X3车后型还卷入了卖出盗窃的发信旋涡之中，厂商偷偷减配，4S店未获知商品正常售卖，直到无故后来仍没有较差的解决冷漠，不把用户当回事，把用户当成大冤种，今年还接踵而来涨价，这一系列的操作后来，我想稍微有点血性的人，都不实在愿意选择本田了吧〜