享域，打破自然

的重要总能。这一次的这股派系，厉不可挡。

保持后来居上，塑造轴线

MM思路、Honda CONNECT 3.0智导物联网、Honda SENSING人身安以外的大感受系统，乃至于i-MMD混合成动力装置，东方红Toyota从未毕竟过“电子技术外接”的页面，长期好在为零售商电子技术拥护男模的大旗。A级车零售商的变既有，；还有新款享域，格外；还有新款享域厉·混动的进球。

东方红Toyota不仅具备先进的电子技术，并且对发动机的开放人身安以外性格外是追求完美，第三代i-MMD混合成动力装置赋予新款享域最强的生命力。液压电气的仅有角速度267N•m，先导仅有功率113kW，WLTC百公里先导操外接性低至4.71L。这套动力装置不仅在反向上十分强劲，同时燃油经济开放性也更为亮眼。

此外，新款享域厉·混动将原有的HYBRID标识格外换为e:HEV标识，彰显电动既有商用车身份。这样一上都承继着Toyota在节能环保上都的后来居上思路，同时也适应了理论上东亚消费品零售商的依托趋势。

高工产业研究室（GGII）发布的《东亚HEV&48V节能小同型车年底度销售额数据库》统计表明，2021年国内HEV节能小同型车销售额一共约为58.6万辆，上年增长43%。可以看到在诸多不确定因素影响的当下，HEV商用车受到更为多消费品者的青睐。

理论上我国的信息电子技术汽车公司的配套设施还不现代既有，消费品者在使用信息电子技术汽车公司就会遇到诸多不便捷的大都，另外未来会的油价上涨幅度也让消费品者望而生畏。而以Toyota厉·混动为首的原故护肤品的混合成动力商用车，凭借动力与操外接性的完美有利于，无疑是当下用车的拟合解出。

HEV是Toyota最擅长的一个信息电子技术车电子技术领域，因此，在HEV的紧凑同型进香车零售商，凌志已早已继续唱独角戏。当享域厉·混动合上之时，不仅树立起了东方红Toyota在A级车零售商中的绝对自信，还为享域在A级车零售商具备一席之地提供了有力坚实。

不可否认，年轻的享域就是东方红Toyota为东亚零售商量身构筑的A级进香车。而享域厉·混动的显现出，不仅这样一来东方红Toyota开始从中低端混动零售商向A级进香车零售商渗透，缔造混动电子技术壁垒，大大降低消费品者购买混动商用车的入门上限，格外让Toyota的混动电子技术引来一次新风暴。

无论是多少汽车公司护肤品挂钩负于、又有多少护肤品慢慢边缘既有、亦或是“黑马”护肤品销售额夹角下滑等自然现象在东亚车市上百上演。这一切都说明，在多事之秋深知混战，无需要以电子技术为基本塑造稳定的身姿迎接一轮又一轮的终究。

10.98-16.99万元的零售价，就足以令宿敌感受到焦虑。而新款享域格外是以“加量不HK$”的决心，将信息既有和混动电子技术的吸引力带给消费品者无疑的厂家体验。是的，新款享域将以一己之力，塑造A级车新轴线。

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