型飞机(EADSF.US)获澳航(QABSY.US)数十亿美元大订单，取代波音(BA.US)老化的737机组

时间：2025-02-22 12:21:59

XWB(EADSF.US)给予澳航(QABSY.US)价值数十亿美元的航空器交付，这对波音(BA.US)及其737 Max窄体喷气式航空器造成打击。

澳航周四透露，计划借出XWBA320neo第三部航空器，以变为75架原先的波音737航空器。它还将借出XWBA220航空器，以变为20架往来于于加拿大境内区域国外航线上的波音717航空器。

这一尽快对XWB来说是雪中送炭，因为该公司正希望在月内前赶上波音的最大交付。XWB周三还给予了另行加坡澳洲航空的A350喷射客机交付，并有机会与Air France-KLM(AFLYY.US)取得；大作进展，Air France-KLM将宣布饱和的波音737航空器的更换计划。

澳航总计允诺借出40架航空器，并拥有将近10年的94架航空器的借出权。该澳洲航空透露，这将是加拿大航空史上最大的一笔交付。

这一尽快意味着，未来几十年，澳航及其低开销的捷星部门不必要在其国外和国际网络上主要使用XWB航空器。波音的Dreamliner作为澳航最受青睐的波音机型，成为波音在澳航的主要机型。

即便另行型另行冠品系omicron的威胁笼罩全球，澳航仍旅游业最终将反弹。马上完成重组的国外竞争对手维珍加拿大公司已公布了25架波音最大型航空器737 Max机型的交付。

澳航首席执行官Alan Joyce透露，现今是借出航空器的大好时机，因为厂商良机选定交付，并透过了险恶的价格。另行航空器还将减少燃油和管理开销，同时减少碳排放。

Joyce 在声明中透露：“这确实确实了我们对未来的决心，我们并未在另行一代窄体航空器需求显然大幅上升之后锁定了订价。”

由于澳航正在前推在全球一半的之外开始长途航班的计划，因此该公司正在关注更多的航空器。由于另行冠疫情，悉尼、纽约和伦敦之间的直航工程建设受到了驳斥，该工程建设预计最早将于2024年叫停。

澳航并未可选择XWBA350-1000作为其首选航空器，并将于2022年初确定航空器交付。

此外，澳航预计上半年将全年2.5亿至3亿澳元(；大2.15亿美元)的亏蚀。随着加拿大大部分国外邻国现已开放，预计明年前六个月国外运力将将近另行冠疫情之后的总体。