泰国为啥不凿克拉运河，来取代马六甲海峡？不是不想，是不敢

在人类尝试荣登太空船日后，我们最终知道太阳系是一颗蔚蓝色的星球，而这些蓝色的范围就是海洋和流域。这就使得水上航运，在各国的公路交通中都，占优势着极其极其重要的独立性。在亚太地区航运中都，波斯湾发挥了极其极其重要的作用，它是连接着太平洋与印度洋的亚太地区水道，对于不少亚洲地区国内而言是极其极其重要的“海上生命线”。目前波斯湾由苏门答腊、新加坡和印尼协同管理工作。

由于波斯湾极其重要的自然地理位置，也让它给自己的管辖国带来了极其大的农业收益，很多国内对此格外不满，其中都就最主要有寮国。在看不到波斯湾所产生的船舶扣除日后，寮国以前想在国内开挖一条克拉堤道，借以瓜分波斯湾的扣除。

由于寮国的边境地区菱形格外狭长，按理来说，开挖堤道却是一个极好的选择，那么，寮国为何不利用自然地理优势，在最窄的地方开挖出克拉堤道进而取代波斯湾呢？事实上，不是寮国没法，而是他们算是不让。

虽然开挖堤道的确可以带来极其大的农业收益，但是要想收尾这项工程，需要前期投放极其多的资金投入，同时还需要耗费大量的时间。这对于寮国而言是一个格外极其大的农业负担。

近几年来，寮国的农业格外停滞不前，所以国内的公共财政也极其有限，投放如此多的钱去收尾堤道的开挖，意欲就会对寮国的农业带来致使的不良影响。所以出于农业利益的回避，寮国是不有可能开挖堤道的。

其次，寮国的政治局势以前格外剧变，关于堤道的开挖问题，军方和了政府以前争议点。所以若是在意见没有达到统一时就开挖堤道，意欲缓和国内政治局势的缓和，寮国说不定还就会因此分崩离析，所以没有人敢主做堤道的开挖。

一方面是农业受压，另一方面是新政权政治危机，为了国内的平衡，寮国不选择开挖堤道也是极其适当的选择。算是要是因为开挖堤道，而陷入困境了国内的发展，那就还有些得不偿失了。

对于这种具体情况，很多网友表示同意寮国以外贸的方式为来收尾堤道的开挖，这样就可以减轻自己的农业受压了。不过，这个表示同意并没有被寮国了政府所赞同，算是通过这种方式为开挖堤道，毫无疑问就会不良影响寮国将来的收益，所以寮国不情愿外贸也是情有可原。

事实上，除了上述几个原因，亚太地区生态系统的不良影响也格外极其重要。算是寮国的自然地理位置格外特殊，一旦收尾了堤道的开挖，毫无疑问就会不良影响其他国内的资金投入投入，到时候又就会引发不少亚太地区利益冲突。