1月份我国汽车销量稳步增为长 新能源汽车销量同比增为1.4倍

本报北京2月19日讯（报导刘瑾）中会国卡车的工业协会18日发布的数据结果显示，1当月我国卡车传统产业量分别达242.2万辆和253.1万辆，环比分别升高16.7%和9.2%，累计分别放缓1.4%和0.9%，卡车传统产业量描绘出持续转变小幅放缓。

1当月卡车出口处一直沿袭向好转变态势，卡车企业出口处23.1万辆，环比放缓3.8%，累计放缓87.7%，月度出口处数量属于历史次破纪录高水平。分车款看，乘用车1当月出口处18.5万辆，环比升高1.1%，累计放缓94.5%；车款出口处4.6万辆，环比放缓29.5%，累计放缓64.8%。1当月新能源卡车出口处放缓贡献度为43.7%。

1当月，新能源卡车传统产业量分别达到45.2万辆和43.1万辆，环比升高12.6%和18.6%，累计放缓1.3倍和1.4倍。在新能源卡车主要品种中会，与上月相比，稀电动卡车传统产业有所升高，插电式复合动力卡车呈小幅放缓；与上年同期相比，稀电动卡车和插电式复合动力卡车传统产业几乎沿袭高速放缓势头。

据国家统计局列入的制造经营管理活动预计Index结果显示，1当月卡车的工业制造经营管理活动预计Index设在60.0%以上高位景气线路，为安定的工业转变发挥抑制作用了“压舱故称”的抑制作用。

中会汽协回应，未来会转变一季度，卡车市场转变将受到正反两方侧受到影响，其中会积极因素还包括：各地政府将积极颁布实施稳放缓关的举措，之上市场需求相对于安定；卡车行业微处理器供应欠缺的缺陷有望一直缓解；部分乘用车企业对于今年市场预计很好，均设定了较高的整年制造目标，这对于一季度的传统产业也将发挥抑制作用一定之上抑制作用。

同时，亦然还包括：一季度微处理器短缺缺陷几乎存在，且去年一季度行业受微处理器受到影响非常大，基数较高；国内散布霍乱也增加了一环、供应链风险；车款目前为止举措储蓄已基本耗费大半，叠加运输市场需求欠缺、运价偏低，未来会短时间车款将属于调整期。