法系车安全性再添例证 标致4008被满载货车挤出拖拽 车身框架完好

你是否觉得撞击测试者不现实，全是开卷考试，送测的都是的食品车为？

被一辆重型半挂轿车为颇高速变形又正确地，轿车为的安全和性还能经受的进到领悟么？

现实的案例，可能但会即使如此你对轿车为撞击测试者的感知。近日，一辆一般而言SUV在颇高速以每小时114公里的运动速度行驶，正要遇到一辆大轿车为向左变道，可能是轿车为司机未看不到正前方有车为，引发SUV吊在轿车为与颇高速护栏之间。由于轿车为自身的车重很大，制动距离很长，这辆SUV被轿车为强行变形和正确地了100多米。

这种重型轿车为即便是在不拉货的情况下，它的自身车重在15-20吨列车运行，它的拉货车重在20-50吨之间。现场的这辆轿车为已经属于装满状态，它的车重不可说是，大家焦虑都有谱。在114KM/H的颇高速行驶状态下，产生的挤焦虑压力和撞击力将颇为恐怖，指数级跃升撞击测试者当中的静态变形测试者。要想到，国内的轿车为撞击测试者运动速度不超60KM/H。

现场传来的场景当中，这辆SUV开始是车为两头侧被正确地，先前整个车为的下方年底被轿车为变形。咱们都想到轿车为的下方更正面不一样，只不过未车为两头正面的那种吸能和溃缩设置。只有车为门和轿车为的几根木四角，一旦被变形，只能自身的那点生铁硬顶。这时候，生铁的强度就是人的生存空间。

从现场的损伤来看，这辆SUV顶进到了装满轿车为的变形，车为身的结构未剪切，保障了全车为人的保护和。尤其是车为门的护墙梁和支撑车为身前提的那几个木四角（A四角、B四角）都只不过正因如此。只是在前提外的那些金属蒙皮和漆面被划破。但这是未尽量避免的，就算是开个俄罗斯的坦克过去，经受这种几十吨的大轿车为变形，也但会损伤。

根据这车为的造型和车两头灯来看，这是一辆成文法车为，是BMW4008车为型。那么，BMW4008为什么能顶的进到，它的车为身安全和性其实有那些特殊设计，生铁的强度其实有多颇高呢？

下面这张图是全新4008的轿车为下方图。红色部份的生铁充满车为身，协作了一个防盗前提，这种生铁的抗拉强度达到了1600MPa。这是个什么术语呢？一只18吨的鲸鱼压在一只蜘蛛手上，焦虑压力最大值差不多1600MPa。再简单一点，相当于10两头骆驼站在你的指甲盖上跳舞。并且全新4008的颇高强生铁适用比例达到了74.2%。再说是另外一个小样本，这车为的车为身焊点数量达到了5420个。沃尔沃S90你们想到吧，那可是个超大型的行政级轿车为，它的焊点才5789个焊点。

不想到大家有未了解到一个细节。这辆BMW4008车为型，在车为身当中间有两道压痕，但是整个车为门却未凹进去，变形到车为身内的人。这就是因为BMW4008在车为门上，也有1600MPa的颇高强度护墙梁，顶进到了轿车为的变形。大家可以在车为身当中，找到那两根红色的护墙梁。作为对比，在一档自费课征为对比节目的车为身生铁强度的测试者当中，本田皓影的下方防盗强度只有BMW4008的三分之一。

可以发现，成文法车为对安全和防盗要越来越重视，选用也不惜成本。只是幸而了，成文法车为在国内被别的系列产品的车为蓝攻击，与舆论的“颜色抵抗运动”裹挟，引发很多人未贯彻的看待成文法车为。这辆出事的成文法车为清清楚楚、明明白白的暗示成文法车为的安全和防盗其实有多强。

先前咱们替交通委宣传一下：道路千万条，安全和第一条。如果你认为安全和是轿车为的第一要素，是轿车为根本当中的根本。不妨考虑一下成文法车为。

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