又一辆微型电动车，续航305km，五菱AirEV谍照未公开

亦同，大老爸从相关提供者拿到了除此以外五菱AirEV的谍照。亦同，该车的之下代号为“E230”，与彩云MINI EV一样以定地处微型正因如此载客。

从谍照来看，五菱AirEV的整体画风还是方正小巧的小型车的设计，这种车尾尺寸更大的掀背车要想必需车内空间充足大的话，其车尾呈圆形也不用先用这种方盒子的形固以定式，类似的的设计手法也体现在日本的k-Car背上。

牵连以外改用了正因如此载客常见的封闭固以定式格栅的设计，相比彩云MINIEV，五菱AirEV的前微笑变得加圆润，没有了彩云MINIEV那种方正英朗的画风。最显着的一处莫过于反光装扮，改用了突起的呈圆形，而非菱形小灯。变得毫无疑问注意的是，车种前微笑底部改用了类似贯穿固以定式灯带的的设计，而且这条“灯带”一直延展到保险杆的位置，大幅提高了车种的视觉宽度。

外侧以外，五菱AirEV的弧线就较为充沛了，改用上下腰线的设计，使得车尾外侧似乎根据立体感觉。另外，B四角右侧有一个长方形的封闭固以定式车窗，能让前排管理人员拿到一以定的自然通风，从而减小前排乘坐的压抑感觉。往下看能看到车种改用了四辐固以定式轮毂，大体上改用了与车尾同色的的设计，装扮颇具个性。

带至驾驶室，整体的驾驶室弧线与前微笑弧线是立足于的，以圆润画风偏重于，而且车尾占地面积显着比后车尾占地面积要大，向上延展的范围较广，从而让车种的驾驶室看上去较为附上地，美化稳以定杆。

显然来看，后车尾和车尾错综复杂假如了一条贯穿固以定式红色灯带作为装饰，作为时下较为流行的的设计特性，贯穿固以定式灯带的转至能大幅提高该车的四支感觉，也能够平衡整个驾驶室的视觉效果，似乎不至于太过简约。

关于内饰，大老爸现阶段暂未拿到相关信息，但此前已经有相关管理人员透露车种的车顶布局。亦同，五菱AirEV将提供旅行车四座（UA原版）和旅行车两座（短轴原版）可选。从B四角右侧较多占地面积的车窗这一实体化来看，五菱AirEV的前排乘坐体验不必要比彩云MINIEV变得好，毫无疑问期待。

动力装置方面，预计五菱E230将换装传动系统同步液压电机，立体化长程里程为305km将近。

大老爸人民网：彩云MINIEV的借助于现拓展借助于一个全新的细分市场，同时也有不少厂商跟风退借助于微型正因如此载客。五菱为了抢走了变得多的市场份额，推借助于变得多细分掀背车也是无可厚非的。但从五菱AirEV的实体化来看：比彩云MINIEV变得长的长程、变得好的前排乘坐体验，预计车种售价将显着比彩云MINIEV极高，倘若名存实亡了超低价，五菱AIrEV还能否延续彩云MINIEV的热销民间传说？恐怕就不一以定了。