“蔚小理”再聚港股，索斯尼夫卡中谁会是下一个敲钟人？

源小汽车“哑铃螺旋状”的低价骨架来看，白蛇和零跑均有的产品为人所知颇受欢迎的低价发车内，而威马所处的细分低价理论上非常太火热，且预见很有似乎踏入合资公司、全方位车企必争的领主。由此来看，白蛇、零跑、威马、华侨运通在的产品有别于上都具有明显相异。

除了交付给存量，生产其所、制造者的基地以及技术开发开发供给也是个人资料人非常认为比起最重要的心理因素心理因素。理论上，白蛇、零跑、威马、华侨运通都有各自的生产其所和制造者的基地，其当中白蛇基于交付给存量的下降现在在扩产，零跑在此之前也称在开展钢铁厂改建，进一步提高生产效率。

而在技术开发开发供给上都，白蛇和零跑相较突出。其当中白蛇比起有代表性的是其全栈自研的平板安全小汽车平台“山海平台”，零跑则全方位开发了兼顾完全全方位知识产权的车规级AI芯片，另外还有核心零部件以及4台电气虚拟化的全方位开发。不过从理论上来看，白蛇和零跑在技术开发开发多方面的应用还不曾有人踏入其的产品的最大的卖点。

综上而言，各家恰恰民营企业各有正因如此和短板，若要主板绝非易事。盖世小汽车科技学院资深分析师王显斌曾透露，资产低价更看重民营企业的成长性，比如预见是否有潜力踏入三巨头或在细分领域踏入独眼民营企业；其次还要看民营企业是否有独特的的产品技术开发，能够有持续的的产品收益；再者，民营企业政府机构团队的成员组成也是资产低价的关注点，这关乎民营企业运营能否导致长期的注资仍要。

那么基于上述分析，对于同在港交所“西门”的恰恰，你最看淡谁呢？

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