高职和高专有什么区别?
时间:2023-10-17 12:19:53

高职和高专有什么区别?
高职和高专,当然有区别,否则,合为一个教育系列、一种校名好了!一、高专,也称大专,其正式的名称为大学专科,一般正式冠名XX高等专科学校,属于普通高等教育序列。大学教育,分为本科、专科两个层次;犹如中学,分为高中、初中两个层次;小学曾分为高小、初小两个层次一样。大学本科教育,注重的是科学理论教育,主要培养科学理论人员、科学研究人员。而大学专科教育,科学理论教育与技术教育并重,侧重的是技术教育,主要是培养专业技术人员。可以看出,大学教育,科学技术教育有所侧重,本科注重科学理论教育,专科注重专业技术教育。大学教育,培养出的毕业生为风姿优雅的、衣尘不染的、居高楼大厦、坐办公室的管理岗位、专业技术岗位“白领”人员为方向!二、高职,高等职业技术院校的简称,一般正式冠名XX职业技术学院,属于高等职业技术教育序列。高职是近些年新兴的等同大学专科学历的、异军突起的高等职业技术教育系列,实际上多是原来技工学校、中等专业学校的升格,与近些年兴起的技师学院一样,注重培养专业技术操作人员。(少数高职院校招收本科学历生,如深圳职业技术学院)高职院校培养的毕业生,也就是以现代化企业生产一线的生产车间工人岗位“蓝领”的技术工人、技师为方向!虽然,高职院校毕业生在学历上等同于大学专科,教学内容与培养方向上有一点点小相似,但是,教学内容与培养方向大相径庭、绝然不同,大学专科培养专业技术人员,仍然是属于“白领”序列;高职院校培养专业技术操作人员,既技术工人、技师属于“蓝领”序列,并不在一个系统序列内!三、大学毕业生,上个世纪80年代,曾经的“天之骄子”的年代,一去不复返也!现时高等教育的大学毕业生,在经济利益的驱动下,专科学校、职业学院纷纷升格大学,而原有大学更是使出浑身解数、大力扩招的结果下,以每年800多万毕业生之巨的庞大数量,进入本已拥挤不堪的大学毕业生就业市场。问题出现了,哪里有那么多的、800多万岗位,虚位以待大学毕业生!需要国家每年新建80个拥有10万名员工的鞍钢、中石油等那么大的特大型企业,而且排出其他就业人员,专供大学毕业生使用,并且大学毕业生不能挑选只做“白领“,“蓝领”也得屈尊,现实吗?大学毕业生面临毕业既失业的尴尬境地,不得不在毕业前一年就坐不住教室,四处托朋友、找关系、递简历,乃至父母亲戚,动员一切可能调动的人力资源力量,全员奋战拼博,加入就业大战,以求在千军万马的就业市场分一杯羹,求得一个顾不上什么体面不体面、专业对不对口、暂栖身的“白领”职位,慰藉十年寒窗苦、父母企盼的心灵四、而在另一方面,沿海经济发达地区,现代化的工业生产,大量劳动密集型的、没有技术含量的体力工人时代正在消退,需求大缺口是“蓝领”阶层的技术工人、技师,以至高薪聘用东北等老工业基地的退休、下岗技术娴熟的技术工人、技师,引起又一波“孔雀东南飞”大潮!而这正是职业技术学院、技师学院乃至技校培养的毕业生所具有的就业能力。所以,职业技术学院、技师学院以至技校的毕业生,以其职业教育所获得的专业技术能力,而在拥挤的就业市场,更具有竞争力,胜出大学毕业生一筹!五、大学,注重的是理论教育、科研能力,就业必须坐办公室当“白领”,放不下身架作“蓝领”工人;既使放下架子当“蓝领”工人,又不具备技术工作能力,“白领”无位置,“蓝领”干不了;甚而出现了大学毕业为就业,转身就学职业技术学院的现象,虽然是少数,但是,说明了大学毕业生就业难的症结所在!市场经济下,一切都必须按市场经济规律办事,就业市场的供需规律,你必须正视!职业技术学院注重的是技能性、实践性教育,也就是培养技术工人、技师,与大学的注重理论教育、科研能力是一个互补的教育整体,而在中国人好面子、讲级别、虚荣心驱使下,不切实际的在纷纷升格大中,迷失了方向,摇身一变、跻身大学行列,失去了本来的优势面目,得不偿失!家长、考生不顾就业市场需求,盲目唯“白领”是求,不愿意职业技术学院、技师学院、技校学习,丧失了就业前景一片光明的院校选择,纷纷加入本已就业难的大学院校学习,也使得高等教育整体失衡,催生了大学毕业生本已就业难、以至更难的局面发生。综上所述,在当今就业难,“难于上青天”的就业压力越来越大的形势下,高职院校毕业生,以其独有的专业技术操作优势,适应就业市场的需求,在拥挤不堪的就业市场上,一枝独秀!拥有专业技术操作技能的“蓝领”大放异彩,照得挤不上就业班车的“白领”大学毕业生灰头土脸,力压曾几何时的“天之娇子”大学毕业生,成为就业难、“难于登天”的就业市场上的娇娇者,市场经济下催生的新时代的宠儿!仅供参考。
- 又见花开之米
南京一中校长被喊下课:校长哪里错了,素质教育不行吗?
没错!行啊!就是不符合目前国情哦!泰州学院啥时候组建泰州大学呀?
- 开心的阿狸
考研成绩出来了,考的是北京交通大学,大学怎么样?
北京交通大学(Beijing Jiaotong University)位于中国首都,政治、文化、科教中心北京,是教育部直属,由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一,学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校,是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一,历史渊源追溯到1896年,前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所,是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学,曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University别名:交大校训:知行创建时间:1896年类别:公立大学现任校长:宁 滨知名校友:简水生,徐叙瑢,徐寿波学生人数:29320(2009年)教师人数:2858人(2009年)所属地区:中国,北京主要院系:电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训:知行中文名:北京交通大学英文名:Beijing Jiaotong University简称:北京交大、北交大、北交创办时间:1896年类别:公立大学学校类型:理工类属性:211工程、985平台、2011计划所属地区:中国北京现任校长:宁滨知名校友:郑振铎,金士宣,简水生等主管部门:教育部硕士点:167个博士点:96个博士后流动站:15校训:知行校歌:《北京交通大学校歌》专职院士:5人主要院系:电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科:8个学校地址:北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码:10004专职院士:12人国家重点学科:8个发展愿景:特色鲜明的世界一流大学所属联盟:北京高科大学联盟主管部门:教育部主要奖项:2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才,“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区,毗邻中国“硅谷”中关村,总面积近1100亩,建筑面积78万平方米,东西两个校区,教学、科研设施完善,校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院(系),设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来,数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才,特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才,解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。 目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科,产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科,包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站,有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点,有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。 北京交通大学大力实施人才强校战略,努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人,有专任教师1706人,其中教授310人,副教授632人,具有博士学位的教师占55.9%,具有硕士以上学位的教师占87.8%。有中国科学院院士3名,中国工程院院士7名,有国家级教学名师4人,国务院学位委员会学科评议组成员4人,“973”首席科学家3人,“长江学者”特聘教授和讲座教授9人,国家百千万人才工程7人,新世纪百千万人才工程国家级人选5人,国家杰出青年基金获得者6人,跨世纪优秀人才培养计划4人,新世纪优秀人才支持计划29人,教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人,享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进,教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中,已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人,博士研究生2202人,硕士研究生6197人,学生7098人,外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项,一等奖2项,二等奖13项,有国家精品课程32门,国家级教学团队6个;建有国家大学生文化素质教育基地,2个基地被评为优秀国家工科教学基地;4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心;有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高,本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班,加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩,赴台湾和欧洲丹麦等地演出,应邀在国家大剧院专场演出,排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出,在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项(次)冠军,羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出,共获得47块金牌。 北京交通大学科研力量雄厚,产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元,图书馆纸本藏书153.39万册,电子图书等电子资源33万余册,网络资源等累计195万余册,学位论文全文118万余篇,建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室,2个国家工程实验室,1个国家工程研究中心,3个国家认可实验室,已建成5个教育部重点实验室,4个教育部工程研究中心,4个北京市重点实验室,建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来,学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室,主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等,研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路,填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统(CBTC)”取得关键技术研究的突破,具有完全自主知识产权,并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位,EI第38位,ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地,市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”,并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色,赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院,积极传播中国文化;每年主办和承办多次大型国际学术会议,举办一年一度的“国际文化节”,为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用,深化校企合作,与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议,在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源,爱国荣校”,如今,有着113年辉煌历史的北京交通大学,肩负着新的历史使命,秉承“知行”校训,以谦虚谨慎、开拓进取的精神,努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来,勇攀高峰,把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望,向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。 发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分,历史渊源追溯到1896年,她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所,是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,中国第一本铁路运输专著人金士宣,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校,1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年,交通大学改组后,北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学,由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月,与北京电力高等专科学校合并,由铁道部划转教育部直属管理。2003年,学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末,在风云激荡的时代变迁中,北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府,开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年,邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后,起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》,文中提倡路政、培育铁路管理人才,并极力主张创办铁路管理学校。同年,经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准,于北京创办了“铁路管理传习所”,此为北京交大创校之始,为中国第一所管理学校。次年,为加强邮电事业增设邮电班,学校更名为“交通传习所”,此为中国电信工程之始。1912年,中华民国成立,学校改隶交通部,更名为“交通部交通传习所”,增设电气工程、有线电、无线电等科,开创了中国培养通信人才的先河,后来又成立了电信系,这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程,及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理,以及会计、材料人才,以交大北平成就为最多。1917年,交通部就原有各班,充实课程,并依铁路、邮电的不同,将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年,时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并,定名为“交通大学”,下设京、沪、唐三校,学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学,设立了董事会兼任校长。1921年同年,为整合交大三校学科,将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海,沪校的土木科调整到唐校,部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月,因北洋政府派系纠纷,叶被迫离职,交通大学存在不足一年即解体。1923年,学校更名为“北京交通大学”。1928年,南京国民政府取代北洋政府,北京更名为北平,6月,学校更名为“交通部第三交通大学”;9月,沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月,学校改隶属于铁道部。次年2月,时任铁道部部长孙科训令平院独立,学院更名为“交通大学北平交通管理学院”;7月,又更为“交通大学北平铁道管理学院”。
- 美味多多2014
想读一个大专,有哪些方向选择?
就大专如何选择方向,提出三点建议: 第一, 认清大专生就业发展的方向。大专一般是指大学专科教育,是大学的学历层次之一。目前,我国的大专教育主要由高等职业技术学院(简称高职)和高等专科学校(简称高专)承担,部分本科高校也开设专科。虽然大专也是大学的学历层次之一,但不可否定的是,与本科相比,处于比较尴尬的地位。特别是随着本科学生逐渐扩招,研究生规模不断壮大,大专学生就业形势日益严峻,这也是不争的事实。比如,在公务员招录中,本科学历基本成为“标配”学历,很多岗位还有研究生学历的要求。事业单位、企业招录也有类似倾向。即便被成功招录,工资待遇、职位晋升上也会予以区别对待。因此,大专生一般采取专升本的方式,来提升学历层次,达到本科水平。 第二, 选择自己感兴趣的职业方向。兴趣是最好的老师,感兴趣的内容,我们更容易接受。兴趣是工作的动力,选择自己感兴趣的职位,工作就会更积极,更主动。因此,遵从自己的内心,选择感兴趣的专业,更有利于达到学以致用,实现学有所成。专科作为高等教育的基础状态,更强调实用性。把自身的兴趣和职业的需求结合起来,在提升学历层次的同时,把自身打造成实用型技术人才,是大专毕业生的基本发展方向。社会分工多种多样,个人喜好千差万别,选择什么样的专业,确定什么样的发展方向,因人而异,各不相同。选择专科学习,更应充分考虑自身兴趣爱好。如果你喜欢的是比较习以为常的专业,完全可以以自己的兴趣爱好来决定。而如果你喜欢的专业,很难有就业的机会,就需要进行评估和审视,毕竟在当前“毕业即失业”的严峻就业形势面前,选择就业率低的专业,无疑会加剧自己的就业难度,需要在选择专业时“一颗红心,两手准备”。如果你有多个兴趣爱好选项,建议选择相对广阔、选择度较大的专业,这样至少可以保证你在毕业后有更多的职业选择,比如计算机、会计等等,建议以技术型专业为主,有利于发挥专科学历的技术型优势。 第三, 参考社会需求的方向。人是社会中的人,选择专业是为了今后就业,难免要考虑社会需求。下面推荐几个社会需求较广的专业,需要说明的是,需求广只是相对而言,也不一定意味着就业程度更高,因为需求广的专业往往会引来更多的学生报考。市场营销专业,随着市场经济的完善和深化,对市场营销、市场开拓等人才的需求也在不断增加。计算机技术与应用专业,当前计算机技术日益得到广泛应用,可以为动画设计、网页设计、软件制作、多媒体广告,图形图像处理、网络数据库应用等多媒体技术提供技术支持。机电一体化技术专业,融合机械、电子、计算机、传感、信息处理等应用技术,就业前景光明。物流管理专业,适应蓬勃发展的物流行业的需求,提升物流管理、经营水平,等等。 没有不需要的专业,只有不适合的专业。选择专业,还是要结合自己的实际情况来综合确定。
- wangsisify
河南牧业经济学院怎么样?
河南牧业经济学院我觉得很温暖,我觉得我们学校越办越好了,在课堂上,我们有我们所热爱的专业课,课堂外,社团活动、同学交往、社会实践,让我们认识了举行活动所必需的素质,让我们明白了同学之间真诚的可贵,让我们看到了社会对我们的期待和要求。也许这些便是知识的真正内涵:做学问、做事和做人。牧院为我指明了方向,在追求知识的道路上我们会继续远航。
- 思麦尔餐饮
职业学院哪个好?
那就得看你想学啥专业了
- 更月如眉
职业学院哪个好?
找公办的,并不是说民办不好,公办的具有一定的办学保障,其次,职业院校都大差不差,好好学习专转本,脱离专科,加油。
- amorphy
成考专升本费用一年大概得多少钱?
报教育学院或师范大学的教育学院,具体可以先选学校,再咨询
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