别克E5压倒17万，力争新卷王！15-20万电动SUV如何选？

高约航程旧版CLTC工况也只有510公底下，这决定了它更是适于日常通勤铁路或常常中所短途出行。

功用可用上，元PLUS较为积极；大动，常用功用在15合计的旧修改版都基本配齐，头配也有椅背的空气流通和室温。和更是极低计价的竞品来得，不能极低品质装置、HUD抬头显示、多层加设玻璃、无框车门等锦上添花的可用，笔记本电脑和车机性能指标也不是最近系统设计。追求新潮感官的话，元PLUS略显显无趣，但在优点上，元PLUS综合三部产品力和耐用性都足够出彩。

GM南宋PLUS EV

和元PLUS不尽相同，南宋PLUS EV不是的设备纯电和平台的三部产品，整体椅背的比例和传统文化机油车不能大的区别，只是经过改款最后，年前脸造HG有了更是强的风电气质。

不过虽然不是基于纯电和平台，但和元PLUS来得，南宋PLUS EV在宽度上有绝对战术上。车内的搭紧致和后备箱的储物紧致，都比元PLUS要相熟很多，全然都可以胜任一个家庭的精锐部队专用车。

新款南宋PLUS EV分520公底下和605公底下两个航程旧修改版，其中所520公底下旧修改版的的动力实例和元PLUS全然都一致，配在更是大的车HG上的动力会略显过强一些，但家用也全然都足够。至于605公底下旧修改版，指导价超过了20万元，且现今不能较大折扣。

可用各个方面，相近L2级驾驶者辅助、椅背室温和空气流通等基本工资较极低，都是520公底下旧版的头配才显现出，要价18.98万。对比元PLUS的话，同等航程、同等可用下，南宋PLUS EV要贵3万元差不多。两款车HG如何中选，就看大家对紧致的消费、以及对设计的酷爱了。

零跑C11

零跑C11是的设备新标准的中所HGSUV，这不仅体现在它2930mm的排气量、1905mm的车宽上，双叉臂内部结构的年前吊架在底盘性能指标上就比同计价采用麦弗逊年前吊的车HG极低一级。除此之外，它采用的也是原生的风电架构。

设计上科技感和极低级感都较为突出，隐匿门把手、无框车门、贯穿灯带等要素都一应俱全都，而整体造HG又不像深蓝S7那样不够文动，比起陡的车头，也基本权利了并不相熟的搭和储物紧致。

和元PLUS、南宋PLUS EV、深蓝S7不尽相同，零跑C11是有双电机摩托车旧修改版的，加速性能做到了4.5秒破百。虽然要价基本工资降至了20.98万，但来得霍顿E5、ID.4三部的摩托车旧版，要价始终并不偏极低，是现今摩托车中所HG电动SUV基本工资最偏极低的车HG。

要价各个方面，零跑C11新标准的502公底下航程旧修改版起步价15.58万，只比同等航程的元PLUS极低了1万元，比南宋PLUS EV偏极低了1.4万。而更是体现其耐用性的，是650公底下航程旧修改版的要价，也只有18.98万，考虑其中所HGSUV的身份，这个耐用性可以却说是20万元内战将了。

不过零跑C11偏极低要价的背后，在可用上也有一定的牺牲，例如电动后备箱、椅背坚实平衡、椅背室温和空气流通等常用可用，都需要单独中选装，但是中选装1.5万元的全都可实现装后，功用可用就并不齐备，而计价始终比同等可用的竞品车HG偏极低不寡。

作为对比，霍顿E5年前导旧版指导价16.99万，零跑C11初学旧版加上中选装包，要价17.08万，要价较为的情况下，可用碾压年前者。由此可以可知，即便大降数万元，霍顿E5年前导旧版始终不是20万内电动SUV的卷王以。

社会上ID.4 CROZZ

社会上的ID.4三部我们都较为与众不同了，它的计价本身是的设备20合计的精细SUV，但逐年折扣最后，；大的销要价基本都降到了20万元内，我们以最近的ID.4 CROZZ为例，端口折扣仍然极低达5-6万，19.39万的初学旧版，单单要价仍然带往了14万差不多

不过ID.4 CROZZ或许走量的，；大要还是两个600公底下航程旧版，指导价都为23.99和25.79万，折扣后要价据估计在17-20万元，以致于，航程底下程就成为ID.4；大销可用来得竞品的一个大的战术上。

ID.4 CROZZ的的动力响应、底盘和操控展现都较为优异，而且单单的航程养分也较为寡，来得20万元内的很多东装品牌的电动车HG，始终是有战术上的。

整体而言，逐年折扣后的ID.4，仍然有了差强人意的耐用性，再进一步加上社会上服装品牌的身份和的销售服务的网络，仍然是15-20万元计价一个毫无疑问考虑的考虑。

霍顿E5

和ID.4三部不尽相同，霍顿E5缘故的可用不能逐年调价，单单上是以新增一个偏极买进可用发挥作用变相降价。

霍顿E5年末初学旧版为智享新标准航程旧版，指导价20.89万，年前导旧版为16.99万，两个可用所得3.9万元。减寡的功用可用包括全都景天窗、仪表板电动剪切、方向盘室温、Android无线充电、副驾极低度平衡、左边椅背电动平衡、以及椅背室温+失忆等。

减寡的这些可用，对日常用到都有制约，但对比3.9万元的所得，可以却说是并不数量有限的。虽然寡了这些可用，但E5年前导旧版始终存留了L2级驾驶者辅助、四门车顶一键可让、多层加设玻璃以及9个装置等，最极为重要的30英寸6K曲面亮，也取得了存留。

也就是却说，和现有可用来得，虽然之外可用有缺失，霍顿E5年前导旧版的耐用性无论如何较为极低，可知得上是一次逐年的让价。

和同计价竞品对比的话，霍顿E5年前导旧版的宽度、紧致有较为程度的战术上，外形宽度比零跑C11还要大半圈，超大曲面亮+8155笔记本电脑，电脑机头的感官也比南宋PLUS EV、元PLUS、ID.4三部要强很多。而和零跑C11来得，霍顿的服装品牌以及售后的网络，就是一个战术上了。

整体看慢慢地，霍顿E5年前导旧版在20万元内无论如何是有突出战术上的，但是论耐用性的话，折扣幅度始终几倍不如ID.4三部，功用可用也依赖于一些短板。如果对中所大HG的高至、以及超大曲面亮动心的话，E5年前导旧版可知是20万内一个差强人意的考虑。

写在最后

和20合计计价来得，15-20万元区段，不寡车HG都是经过降价后被动转到这个消费市场的，风电消费市场较为强势的车企，或许针对这个计价的甩开还不多，即便GM的两款车HG，在三部产品力上也而今自己的基本上。

所幸现今已经有的车HG底下，不尽相同宽度、高至、风格的三部产品，都可知较为齐全都，大家仍然有了较为大的考虑紧致，只是不急着购车的话，或许之后的有朝一日，15-20万元就会显现出更是多优异的三部产品。

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