特斯拉管理层解读财报：我们面临的问题是产能有限

写手科技讯 沈阳时长4月21日凌晨死讯，特斯拉轿车今天公布了该公司的2022财年第三季度第二季度。调查报告显示，特斯拉轿车第三季度总盈利为187.56亿美元，与涨幅的103.89亿美元相比上升81%；下同为32.80亿美元，最大值得注意涨幅的下同为4.64亿美元；归属于普通股持股的下同为33.18亿美元，最大值得注意涨幅归属于普通股持股的下同为4.38亿美元，同比大增658%。

第二季度发布后，特斯拉CEO埃隆·尼尔，CFO扎奇·柯克霍恩，技术副总吉尔·巴格里奥，商业能源督导RJ Johnson，运营CEOJerome Guillen，工程新设计副总拉斯·莫拉维等高管对第二季度进行了解读，并回答了高管回答。

尼尔在电话则会议上表示，特斯拉应该并不需要在2022年投入生产150万辆轿车，我们面临的缺陷不是市场需求实际，而是需求量实际，哈定英国政府官方数据库确实忽略了实际的国内投入生产总最大值，外轿车零部件的价格同比涨幅达到20%-30%。

以下为本次电话则会议高管问答即场主要内容：

机构投资者：埃隆当今则会为大家提供FSD （特斯拉全自动驾驶）的迭代时长线，也很高兴看见埃隆对2022年的厂家发布、迭代保持乐观态度。能否请管理层与我们分享意味著进展？比如每公里干预最大值等数据库？

埃隆·尼尔：我曾参与过包括FSD在内的许多技术研发概念设计，我认为在FSD各个领域我们还普遍存在潜能，也有许多并不需要超越的地方。要解决FSD中的普遍存在的缺陷，我们能够从根本上破解现实世界中的人工智能的失常。现在来看，还没并不需要解决。道路系统的新设计是基于生物神经网络和进化眼睛，因此，为了超越FSD中的的失常，我们能够保证我们的神经网络、底片功能据估计与进化高度一致，甚至优于进化高度。

我认为特斯拉则会在月内实现这一目标。如果大家想验证我们的科研成果，不妨转到特斯拉FSD Beta计划，亲自体验。截至现在，已有至少十万人参与特斯拉FSD Beta版本，预计月内的参与人数将进一步大幅提高提升。总之，我更为建议大家参与到特斯拉的FSD Beta版本中的来，切身体验过后才则会真正感知我们每个新版本的变化与革新。FSD的迭代速度在两周左右，确实这本该的则会有试错反复，但就总体趋势而言，我们的迭代速度还是更为快的。

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